À chaque lancement de la Clio, l'excitation monte ! La nouvelle Renault Clio 6, sixième génération de la star du losange, fraîchement révélée au salon de Munich, repousse encore les codes. Nouveau look, dimensions revisitées, technologie embarquée… Cette citadine iconique capte déjà tous les regards et alimente les discussions des passionnés comme des citadins curieux. Avant son arrivée prévue en concessions, on t'explique tout ce qui change – ou bouleverse – sur cette mythique nouvelle Clio 6.
La Clio 6 casse les codes habituels, misant sur un style bien plus affirmé pour marquer son époque. Depuis sa présentation, elle ne laisse personne de marbre avec ses lignes acérées, qui remplacent les rondeurs classiques. Ça se voit aussi côté gabarit : la longueur de la Clio 6 atteint désormais 4,12 m (+ 7 cm) et la largeur de la Clio 6 passe à 1,77 m (+ 4 cm). L'habitabilité y gagne, surtout niveau coffre : 391 dm³ pour les versions thermiques et 309 dm³ en hybride ou GPL. Côté gamme, Renault rehausse l'ambition : attente et hype garanties jusqu'à la date d'arrivée en showroom.
La Clio 6 tourne la page du diesel : uniquement essence ou GPL, avec – ou sans – hybridation désormais au programme. Le petit 1.0 SCe 65 disparaît aussi. Résultat : le prix de la Clio 6 en entrée de gamme devrait grimper et s'afficher entre 21 000 € et 22 000 €, contre 16 900 € sur l'actuelle. Bientôt plus de « version d'appel », mais un positionnement valorisant à tous les étages. En termes de moteurs, la gamme s'élève : la Clio 6 hybride E-Tech passe à 1.8 L et 160 ch, remplaçant l'ancien 1.6 de 145 ch. Quant au 1.0 TCe/Eco-G, il laisse place à un 1.2 moderne : 115 ch en essence, 120 ch en Eco-G (essence + GPL). À gamme et finition équivalentes, la différence de prix promet de rester raisonnable. Bref, de la performance en plus et une image de marque qui monte en gamme !
La Clio actuelle squatte encore le haut du podium européen grâce à son rapport prix/prestations imbattable, et Renault capitalise sur ce succès. Pour la Renault Clio 6, les finitions Evolution, Techno et Esprit Alpine sont renouvelées et franchement boostées : écran central doté d'un système développé par Google disponible dès l'entrée de gamme, compteurs 100 % numériques, équipements enrichis… Le tableau de bord nouvelle génération rappelle clairement la filiation avec les dernières nouveautés du constructeur. Même les concurrentes historiques, comme la Peugeot 208, doivent s'attendre à une nouvelle Clio 6 survitaminée et connectée, dont la date de sortie et les premières livraisons sont prévues à partir du premier trimestre 2026. La guerre des citadines est (re)lancée !
Le prix d'entrée de gamme de la Renault Clio 6 devrait se situer entre 21 000 € et 22 000 €, contre 16 900 € sur la Clio 5 actuelle. La version hybride E-Tech 160 ch sera naturellement plus élevée, potentiellement au-delà de 28 000 € en finition haute.
Les premières livraisons de la Renault Clio 6 sont prévues à partir du premier trimestre 2026. La voiture a été dévoilée au salon de Munich.
La Clio 6 mesure 4,12 m de long et 1,77 m de large, soit 7 cm de plus en longueur et 4 cm de plus en largeur que la Clio 5. Le coffre affiche 391 dm³ en version thermique et 309 dm³ en hybride ou GPL.
La Clio 6 abandonne le diesel et le petit 1.0 SCe 65. Elle propose un 1.2 de 115 ch en essence, un 1.2 Eco-G de 120 ch (essence + GPL) et un hybride E-Tech 1.8 L de 160 ch remplaçant l'ancien 1.6 de 145 ch.
La meilleure Clio dépend de l'usage. Pour un rapport prestations/prix optimal, la finition Techno en motorisation hybride E-Tech offre le meilleur compromis entre équipements embarqués, consommation et agrément de conduite. La finition Esprit Alpine séduira ceux qui recherchent un look plus sportif.
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