Comparatif 2025 des meilleures sociétés de leasing automobile d’occasion premium : Joinsteer, Arval, Vivacar, Yooliz, Ayvens et Caroom

Après plus de 8 milliards de dollars de pertes liées en grande partie à l’électrique, Ford promet une nouvelle plateforme plus efficiente et mise sur un partenariat avec Renault pour réduire les coûts et revenir dans la course en Europe.

En supprimant le fondement juridique qui permettait de réguler le CO₂, l’administration Trump bouscule la politique climatique fédérale. Mais entre normes mondiales, exceptions locales comme la Californie et incertitudes judiciaires, l’impact réel sur l’industrie automobile pourrait être moins immédiat qu’annoncé.

Un comparatif du TCS sur neuf grattoirs de pare-brise montre qu’un modèle très bon marché peut battre des options plus chères, y compris un dégivreur électrique jugé lent et fragile.

Dacia prépare Spacer, un break familial basé sur le projet C‑Neo qui épaulera le Bigster. Deux carrosseries sont prévues (break et berline à hayon), avec un style baroudeur et des motorisations incluant GPL et hybride 155 ch.

Nissan propose une offre de leasing limitée où le Qashqai e-Power est affiché quasiment au prix du Qashqai essence 140 ch. Loyers proches, mais meilleures reprises, consommation en baisse et quasi absence de malus : décryptage.

Dans les années 1960, Fiat signe un accord majeur avec l’URSS pour produire une dérivée de la Fiat 124 sur place. Usine à Togliatti, VAZ 2101 « Jigouli » et feu vert américain : retour sur un transfert industriel étonnant en pleine guerre froide.

Panorama des citadines électriques attendues en 2026 et 2027 : Renault Twingo E-Tech, Nissan Wave, Dacia Evader, Kia EV2 et EV1, Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval et Volkswagen « ID.1 », avec prix, autonomie et caractéristiques connues.

Le gouvernement italien relie les difficultés de Stellantis à une stratégie jugée trop centrée sur le 100 % électrique sous Carlos Tavares et critique le Green Deal. Rome pousse l’UE vers plus de “neutralité technologique” à l’approche d’échéances clés pour le groupe.

Stellantis prolonge l’avenir des moteurs italiens FireFly/GSE au-delà de 2030 et prépare leur compatibilité Euro 7. Un choix qui interroge la place du 1.2 PureTech (rebaptisé Turbo) et pourrait redistribuer les priorités industrielles du groupe.

Assetto Corsa Evo s'offre une mise à jour 0.5 en accès anticipé sur PC : deux nouveaux circuits (Paul Ricard et Watkins Glen), sept voitures, améliorations des pénalités, des drapeaux bleus, des stands, du DLSS Nvidia et un mode caméra libre.