Nouvelle Clio 6, nouvelle vibe pour la Clio : elle laisse tomber son ancienne motorisation 65 ch, histoire de monter en gamme direct. Résultat : la grille tarifaire débute à 19 900 €, et selon la config, grimpe jusqu'à 29 300 €. Jusque-là, la différence de tarif avec l'ancien modèle est maîtrisée (+600 € pour une voiture clairement mieux équipée).
Face à la Peugeot 208 PureTech 100 BVM6 (moins puissante, mais plus chère à 21 500 €), la Clio s'affiche 1 600 € moins chère. Niveau équipement, la Clio 6 l'emporte avec son combiné numérique 7 pouces contre le 3,5 pouces de la 208. Aucun des deux modèles ne propose la clim auto dans leur version de base. Pour ça, il faut passer sur la finition techno (Clio, 23 900 €) ou Allure (208, 23 000 €, mais un moteur moins puissant). Ces versions permettent aussi d'accéder à de plus gros écrans personnalisables (10 pouces).
Dans le groupe Stellantis, la Citroën C3 est un peu en retrait côté moteur (100 ch en finition Max, 19 450 €), tandis que l'Opel Corsa (100 ch Edition, 20 641 € ou 18 037 € en prix web) s'affiche avec un matos moins riche que la Clio 6. En résumé : la future Clio 6 d'entrée de gamme se positionne globalement plus haut que la C3, à équivalent moteur, mais reste compétitive face à Peugeot et Opel.
En résumé des prix pour les versions manuelles : La Clio 6 TCe 115 BVM6 affiche 19 900 € en finition evolution ou 23 900 € en techno. La Citroën C3 100 ch Max se pose à 19 450 €. Du côté de Peugeot, la 208 100 ch Style c'est 21 500 €, l'Allure 23 000 €. Pour l'Opel Corsa, c'est 20 641 € (Edition), voire 18 037 € en réductions web.
Team boîte auto ? La Clio 6 en version EDC à double embrayage (6 rapports, 115 ch) démarre à 21 400 € en finition evolution. Sur ce terrain, la Clio se frotte à plus de concurrentes : Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 (23 900 € en Style) ou Citroën C3 100 ch e-DCS6 (20 450 €/22 150 € selon la finition). L'Opel Corsa 110 ch BVA e-DCS6 affiche 23 700 €, mais un tarif web de 20 641 € la rend plus attractive.
Clio 6 boîte auto en main, les concurrentes du groupe Volkswagen alignent le moteur TSI 116 ch/DSG7. Ibiza Copa (24 055 €, 20 645 € en promo d'octobre), Skoda Fabia Selection (26 630 €), et Volkswagen Polo Style (29 390 €) se positionnent au-dessus, souvent plus chères et, pour certaines, moins bien dotées en série. Au final, même comparée à la Polo la plus haut de gamme, la Clio affiche un rapport prix/prestations canon, même face à la version Esprit Alpine (27 600 €).
Bilan des tarifs boîte auto : Clio 6 TCe 115 EDC6 entre 21 400 € (evolution) et 25 400 € (techno); 208 Hybrid 110 de 23 900 à 25 800 €, C3 e-DCS6 de 20 450 à 22 150 €, Opel Corsa Hybrid 110 de 23 700 € ou 20 641 € (prix web), Ibiza TSI 116 de 24 055 €, parfois à 20 645 (promo), Fabia à 26 630 €, Polo à 29 390 €.
Vraie montée en gamme pour la Clio 6 Full Hybrid : désormais, 160 ch grâce au tandem moteur essence + électromoteur. La concurrence n'est pas en reste, mais la Clio se positionne pile entre la Toyota Yaris Hybrid 130 ch (très chère, 30 100 €, mais 26 850 € avec reprise auto) et la MG3 Hybrid+ chinoise (195 ch à partir de 19 990 €, mieux équipée niveau clim que la Clio !).
La Clio 6 Full Hybrid, dès 24 600 €, concurrence directe la Yaris Hybrid, dispo en France uniquement en mode full hybride 130 ch, mais chère à l'achat (même avec remises, le ticket d'entrée reste >2 000 € au-dessus de la Renault).
Côté chinois, la MG3 Hybrid+ propose 195 ch pour 19 990 € dans sa finition Standard, et club direct la Clio sur certaines options.
Côté françaises, la 208 Hybrid 145 (micro-hybride, donc pas du 100% électrifié) coûte 26 600 €, mais propose direct la clim auto et un compteur 10 pouces. Pour bénéficier des mêmes équipements sur Clio 6 full hybrid (techno), il faut lâcher 27 600 €. L'Opel Corsa Hybrid 145 (GS) affiche 27 800 € mais chute à 24 454 € en ligne.
Condensé des hybrides : Clio 6 full hybrid 160 ch de 24 600 € (evolution) à 27 600 € (techno), Yaris 130 ch à 30 100 € (ou 26 850 € si reprise), MG3 Hybrid+ dès 19 990 €, 208 Hybrid 145 de 26 600 à 28 500 €, Opel Corsa Hybrid 145 à 27 800 € (GS, 24 454 € web).
La Dacia Sandero restylée Full Hybrid (155 ch) débarquera bientôt - un match intéressant sur prix/puissance se profile, même si le positionnement tarifaire reste inconnu. Patience, affaire à suivre !
À noter que le comportement réel de l'hybride peut aussi impacter le coût d'usage : un bug de climatisation sur la Clio 6 E‑Tech peut faire grimper la consommation de +3 l/100 km.
La Renault Clio 6 démarre à 19 900 € en essence, 21 400 € en boîte automatique et 24 600 € en full hybride. Sur les trois carrosseries de motorisation, elle n'est jamais la moins chère du marché, mais elle est systématiquement mieux équipée que les modèles affichés sous son tarif. Voici le récapitulatif complet des tarifs cités dans ce comparatif.
| Modèle | Motorisation et finition | Prix |
|---|---|---|
| Citroën C3 | 100 ch Max | 19 450 € |
| Renault Clio 6 | TCe 115 BVM6 — evolution | 19 900 € |
| Opel Corsa | 100 ch Edition | 20 641 € (18 037 € en prix web) |
| Peugeot 208 | PureTech 100 BVM6 — Style | 21 500 € |
| Renault Clio 6 | TCe 115 BVM6 — techno | 23 900 € |
| Modèle | Motorisation et finition | Prix |
|---|---|---|
| Citroën C3 | 100 ch e-DCS6 | 20 450 € à 22 150 € |
| Renault Clio 6 | TCe 115 EDC6 — evolution | 21 400 € |
| Opel Corsa | 110 ch BVA e-DCS6 | 23 700 € (20 641 € en prix web) |
| Peugeot 208 | Hybrid 110 e-DCS6 — Style | 23 900 € |
| Seat Ibiza | TSI 116 DSG7 — Copa | 24 055 € (20 645 € en promotion) |
| Skoda Fabia | TSI 116 DSG7 — Selection | 26 630 € |
| Volkswagen Polo | TSI 116 DSG7 — Style | 29 390 € |
| Modèle | Puissance | Prix |
|---|---|---|
| MG3 Hybrid+ | 195 ch — Standard | 19 990 € |
| Renault Clio 6 Full Hybrid E-Tech | 160 ch — evolution | 24 600 € |
| Peugeot 208 Hybrid 145 | 145 ch (micro-hybride) | 26 600 € à 28 500 € |
| Renault Clio 6 Full Hybrid E-Tech | 160 ch — techno | 27 600 € |
| Opel Corsa Hybrid 145 | 145 ch — GS | 27 800 € (24 454 € en ligne) |
| Toyota Yaris Hybrid | 130 ch | 30 100 € (26 850 € avec reprise) |
Deux enseignements ressortent de ce tableau. D'abord, la Renault Clio 6 full hybride de 160 ch est facturée moins cher qu'une Toyota Yaris Hybrid de 130 ch, soit 30 ch de plus pour 5 500 € de moins au tarif catalogue. Ensuite, l'écart le plus spectaculaire concerne la boîte automatique : la Volkswagen Polo Style réclame 29 390 €, contre 21 400 € pour la Clio 6 EDC6, soit près de 8 000 € de différence. Pour une lecture complète de la gamme, notre dossier sur tout ce qu'il faut savoir sur la Clio 6 avant son arrivée en concession détaille les finitions une à une. Côté allemand, la riposte se prépare avec la Volkswagen Polo GTI électrique dévoilée à Munich.
Renault sort l'artillerie lourde avec une Clio 6 plus stylée, plus grande et armée pour casser la concurrence. Son positionnement prix reste ultra malin face à la 208 – sa rivale de cœur – et même les autres stars du segment. La prochaine étape ? Attendre les tests sur route pour juger, mais sur le papier, la Clio 6 a de vrais atouts pour rester leader des citadines. Millenial, à toi de jouer !
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Le prix de la Clio 6 démarre à 19 900 € en version TCe 115 BVM6 (finition evolution) et grimpe jusqu'à 29 300 € pour les versions les plus équipées. En hybride E‑Tech 160, comptez à partir de 24 600 €.
La Renault Clio 6 est progressivement disponible en concession depuis son lancement européen, avec des délais de livraison variables selon les motorisations et finitions choisies.
Oui, en entrée de gamme la Clio 6 TCe 115 BVM6 est affichée 1 600 € de moins que la Peugeot 208 PureTech 100 BVM6, pour un équipement de série globalement supérieur.
La dernière Clio est la Clio 6, sixième génération de la citadine de Renault, arrivée en concession au printemps 2026. Elle succède à la Clio 5 et abandonne l'ancienne motorisation d'entrée de gamme de 65 ch au profit d'un TCe de 115 ch — ce qui explique que le tarif de base grimpe à 19 900 €, soit 600 € de plus que la génération précédente pour un équipement nettement supérieur.
Pour un usage majoritairement urbain et un budget contenu, la Renault Clio 6 TCe 115 BVM6 à 19 900 € offre le meilleur ticket d'entrée. Pour un gros rouleur ou un usage mixte, la Clio 6 Full Hybrid E-Tech 160 à partir de 24 600 € devient plus pertinente grâce à son fonctionnement en tout-électrique à basse vitesse. Si la climatisation automatique et l'écran 10 pouces sont indispensables, il faut viser la finition techno, quelle que soit la motorisation.
La finition evolution est l'entrée de gamme : elle embarque un combiné numérique de 7 pouces mais pas la climatisation automatique. La finition techno, affichée 23 900 € en TCe 115 BVM6, ajoute la climatisation automatique et un écran personnalisable de 10 pouces. L'écart de 4 000 € entre les deux correspond donc essentiellement à l'équipement de confort et au multimédia.
Tout dépend de la décote visée. Une Clio 6 neuve à 19 900 € reste un investissement conséquent pour une citadine, là où les générations précédentes se négocient bien plus bas sur le marché de l'occasion — encore faut-il choisir la bonne version, comme nous le détaillons dans notre guide sur les Renault Clio 4 d'occasion à privilégier et celles à fuir.
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