La Ferrari Daytona SP3 avait été annoncée comme ultra-limitée, avec seulement 599 exemplaires promis. Mais Ferrari a joué la carte du suspense : un châssis supplémentaire, baptisé « 599 + 1 », a finalement vu le jour. Ce modèle unique de la Ferrari SP3, à la configuration spécifique et jamais vue, s'est envolé aux enchères à Pebble Beach pour la modique somme de 26 millions de dollars, explosant tous les records connus pour une voiture aussi exclusive. Le Ferrari SP3 Daytona prix a ainsi atteint des sommets inégalés dans l'histoire des ventes aux enchères automobiles.
La Ferrari Daytona SP3 « 599 + 1 » a été adjugée 26 millions de dollars à Pebble Beach, soit environ dix fois le prix de lancement d'un exemplaire de série, fixé autour de 2 millions d'euros. Aucune Ferrari neuve vendue directement par le constructeur n'avait atteint un tel montant.
Imaginez : il y avait des centaines de voitures disponibles, toutes déjà vendues à des passionnés ou des collectionneurs prêts à payer près de 2 millions d'euros la pièce pour cette supercar rétro et puissante. Mais cet exemplaire « 599 + 1 », habillé d'une robe bicolore combinant carbone apparent et jaune flashy « Giallo Modena », avec un intérieur eco-friendly en matériaux recyclés, a fait exploser la banque lors de sa mise aux enchères. Le résultat ? Le Daytona SP3 prix a atteint dix fois sa valeur d'origine, soit près de 22,6 millions d'euros ! Ce n'est pas seulement du luxe, c'est l'ultime graal pour qui veut la Ferrari la plus désirée, la plus rare et surtout, celle qui n'aurait jamais dû exister. Chez les super-riches, détenir ce bijou, c'est aussi pouvoir afficher fièrement la Ferrari neuve la plus chère jamais commercialisée.
Derrière cette extravagance qui frôle l'indécence, reste la recette magique d'un succès made in Ferrari : exclusivité, histoire unique et prestige ultime. Le tout, saupoudré d'un coup marketing qui écrit une nouvelle page dans la légende de Maranello. Pour ceux qui rêvent d'une Ferrari Daytona occasion, la cote des exemplaires standard de la SP3 ne cesse de grimper sur le marché de l'occasion, témoignant de la force du mythe. Mais cette vente, ce n'est pas juste une affaire de chiffres.
Parfois, la passion automobile rime avec solidarité : tous les bénéfices issus de la vente de cette Ferrari Daytona SP3 hors norme ont été reversés à la Fondation Ferrari, en partenariat avec Save The Children. Leur mission : financer des projets éducatifs inclusifs, comme la reconstruction d'une école en Californie détruite par les flammes. C'est la preuve que l'exception peut rimer avec engagement caritatif, et que le pouvoir du luxe peut parfois servir à changer le quotidien de ceux qui en ont vraiment besoin. Reste à savoir si Ferrari n'imaginera pas prochainement un modèle « 600 + 1 » pour refaire grimper les enchères et soutenir d'autres grandes causes !
La Ferrari Daytona SP3 est une supercar à moteur V12 atmosphérique de 840 ch, produite à 599 exemplaires, auxquels s'ajoute le châssis unique « 599 + 1 » adjugé 26 millions de dollars. Voici les données essentielles de la Daytona SP3 regroupées dans un seul tableau.
| Caractéristique | Ferrari Daytona SP3 |
|---|---|
| Présentation | Novembre 2021, Finali Mondiali de Mugello |
| Moteur | V12 atmosphérique 6,5 litres |
| Puissance | 840 ch à 9 250 tr/min |
| Couple | 697 Nm |
| 0 à 100 km/h | 2,85 s |
| Vitesse maximale | plus de 340 km/h |
| Poids à sec | 1 485 kg |
| Châssis | monocoque en fibre de carbone |
| Production | 599 exemplaires + 1 châssis unique « 599 + 1 » |
| Prix de lancement | environ 2 millions d'euros |
| Record aux enchères (« 599 + 1 ») | 26 millions de dollars, soit environ 22,6 millions d'euros |
| Gamme | Icona, après les Monza SP1 et SP2 |
La « Ferrari Monza SP3 » n'existe pas. La gamme Icona compte deux Monza, les SP1 et SP2, puis la Daytona SP3 : c'est cette dernière que visent les recherches portant sur une prétendue Monza SP3.
La confusion s'explique facilement. Ces trois modèles appartiennent à la même famille Icona, née de la volonté de Maranello de réinterpréter des Ferrari de course historiques en série ultra-limitée. Les Monza SP1 et SP2 sont deux barchettes dérivées d'une même base, l'une monoplace, l'autre biplace. La Ferrari Daytona SP3 leur a succédé avec une carrosserie fermée à portes papillon et un V12 atmosphérique placé en position centrale arrière, là où les Monza reprenaient un V12 avant.
Le nom Daytona, lui, renvoie au triplé signé par Ferrari aux 24 Heures de Daytona 1967, avec les prototypes 330 P3/P4 dont la SP3 reprend les proportions. Maranello continue d'ailleurs de bousculer ses propres codes techniques, comme le montre son étonnant projet de V12 en forme de Y.
La Ferrari Daytona SP3 a été dévoilée lors du Ferrari Finali Mondiali à Mugello en novembre 2021. Les premières livraisons aux clients ont débuté courant 2022. La production était initialement limitée à 599 exemplaires, avant l'ajout de ce fameux châssis « 599 + 1 » vendu aux enchères en 2025.
En termes de vente aux enchères, la Ferrari 250 GTO de 1962 détient le record absolu avec un prix estimé à plus de 48 millions de dollars. Cependant, pour une Ferrari neuve vendue directement par le constructeur, la Daytona SP3 « 599 + 1 » a établi un record à 26 millions de dollars, un montant qui reflète à la fois la rareté et la dimension caritative de la vente.
La Ferrari Roma, positionnée comme la « porte d'entrée » de la gamme, débute aux alentours de 220 000 euros en France. Pour accéder à l'univers Ferrari avec un budget plus accessible, le leasing et la LOA offrent des solutions de financement attractives.
La Ferrari Daytona SP3 fiche technique : moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 840 ch à 9 250 tr/min et 697 Nm de couple. Vitesse maximale supérieure à 340 km/h, 0 à 100 km/h en 2,85 secondes. Châssis monocoque en carbone, poids à sec de 1 485 kg. Membre de la gamme Icona, la SP3 Ferrari succède à la Monza SP1/SP2 et rend hommage aux prototypes de course Ferrari des années 1960-1970, notamment la 330 P3/P4.
C'est possible, mais l'exercice reste très difficile. Les 599 exemplaires ont tous été attribués par Ferrari à des clients sélectionnés, le plus souvent déjà propriétaires de plusieurs modèles de la marque. Les rares Ferrari Daytona SP3 d'occasion qui apparaissent sur le marché passent par des maisons d'enchères ou des marchands spécialisés, et s'échangent au-dessus du prix de lancement d'environ 2 millions d'euros. Ferrari encadre par ailleurs traditionnellement la revente de ses séries limitées, ce qui limite encore le nombre de voitures réellement disponibles.
La Daytona SP3 reste le dernier modèle en date de la série Icona. Les nouveautés récentes concernent en revanche les gammes de série, à l'image de la Ferrari Amalfi Spider, qui conserve son V8 sans électrification. Côté transmission, Maranello travaille aussi sur une boîte manuelle « by-wire » qui divise les puristes.
Approcher l'univers de Maranello ne passe pas forcément par une série limitée : la Roma se finance en leasing, avec une mensualité bien plus mesurée qu'un achat comptant.
La Daytona SP3 fait rêver, tout comme les icônes Ferrari disponibles en leasing chez Joinsteer. Découvrez comment la LOA simplifie l'accès à ces modèles d'exception en toute sérénité.
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