Extravagant mais ultra cohérent dans son délire, ce break de chasse mélange héritage Ferrari et idée complètement inattendue. Point de départ : la Ferrari Daytona Shooting Brake de 1972, elle-même inspirée par la célèbre « Breadvan ». À l’arrivée, une Ferrari 599 GTB Fiorano réinventée par le designer néerlandais Niels van Roij, avec une signature qui fait immédiatement parler d’elle : pas de hayon classique, mais une verrière vitrée qui s’ouvre façon portes papillons pour accéder aux bagages.
Et ce n’est pas un cas isolé : cette manière de repenser l’accès au coffre rappelle aussi un autre projet avant-gardiste, le concept DS Code X, qui explorait lui aussi une ouverture de coffre inhabituelle.
En général, si on choisit un break, c’est pour une raison très simple : plus de volume qu’une berline, et la polyvalence d’un hayon. Ici, on est bien face à un break… mais tout sauf rationnel, et encore moins utilitaire. C’est l’exception parfaite qui confirme la règle.
Le twist est clair : ce break de chasse est tout simplement dépourvu de hayon ouvrant. Pour charger quoi que ce soit à l’arrière, il faut passer par une verrière qui s’ouvre latéralement, à la manière de portes papillons. Visuellement, c’est spectaculaire. En pratique, c’est nettement moins évident. Mais l’idée reste légitime : elle s’inscrit dans une certaine tradition du genre.
Pour donner vie à cette pièce unique, Niels van Roij a choisi une Ferrari 599 GTB Fiorano. La transformation a demandé 15 000 heures de travail, le temps nécessaire pour quitter la silhouette de coupé et endosser celle d’un break de chasse.
Et ce n’est pas qu’une histoire de toit rallongé ou de poupe remodelée. Chaque panneau de carrosserie est en aluminium façonné à la main. Les phares, eux, sont réalisés sur mesure grâce à l’impression 3D, avec une teinte ambrée qui revisite la signature lumineuse du modèle hommage. Même l’échappement participe au clin d’œil : la quadruple sortie évoque des canons de fusil, comme sur certains modèles d’époque. À noter : le prix du véhicule n’est pas connu.
L’objectif du studio néerlandais est clairement assumé : rendre hommage à la Ferrari Daytona Shooting Brake. Ce modèle unique a été réalisé en 1972 pour le pilote de course américain Luigi Chinetti Junior, par le carrossier Panther Westwinds, connu pour ses répliques de voitures des années 1930 construites sur des bases modernes.
À l’époque, cette Daytona s’inspirait déjà de la Ferrari 250 GT SWB Breadvan de 1962, réalisée par Giotto Bizzarini. Elle proposait des ouvrants en verre accessibles latéralement, afin de conserver une lunette arrière fixe et une poupe la plus épurée possible — avec une vitre arrière trop petite pour offrir un accès correct au coffre. C’est précisément cet esprit que la version moderne reprend, tout en actualisant la technologie d’éclairage.
Le concept DS Code X, dessiné en 2017 mais jamais présenté sur un salon automobile, a pourtant été brièvement visible dans un showroom parisien baptisé DS World, rue François Premier. Le projet avait été imaginé pour préparer une implantation en Amérique du Nord, une stratégie qui ne s’est finalement pas concrétisée.
Sur le fond, son idée de coffre était particulièrement maligne : une ouverture en deux parties, séparées par l’axe longitudinal de la voiture. Objectif : créer deux compartiments distincts et totalement séparés. L’un pouvait servir d’espace de stockage sécurisé pour une livraison, avec un système où le livreur dispose d’un code unique pour n’ouvrir qu’une seule fois le coffre et y déposer un colis.
Cette Ferrari 599 GTB Fiorano transformée en break de chasse prouve qu’un coffre peut devenir un vrai manifeste de design, même si la praticité passe au second plan. Entre hommage historique et idées d’accès alternatives déjà vues sur des concepts, une chose est sûre : l’avenir de l’auto continuera de surprendre là où on l’attend le moins.
La base est une Ferrari 599 GTB Fiorano transformée en break de chasse.
15 000 heures de travail ont été nécessaires.
Elle a été réalisée pour le pilote de course américain Luigi Chinetti Junior.
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