Après le Dacia Jogger puis le Bigster, Dacia s’apprête à ajouter une nouvelle pièce à son puzzle familial : le Dacia Striker. Avant même sa révélation complète, la marque a officialisé son nom — un choix inédit dans la gamme — et a déjà laissé filtrer une première image.
L’idée est claire : proposer une nouvelle carrosserie et une approche différente, avec une berline surélevée qui part chasser sur un terrain où la Skoda Octavia reste une référence très appréciée en Europe.
Dacia n’a jamais vraiment cherché l’excentricité côté silhouettes, en restant fidèle à une philosophie de l’essentiel. Mais depuis quelque temps, la marque montre l’envie d’explorer de nouveaux formats. Le Striker s’inscrit pile dans ce mouvement, décrit comme un “nouveau crossover”.
Et contrairement à ce que son nom peut suggérer, il ne s’agirait pas d’un SUV au sens strict. Le Striker vise plutôt un entre-deux : une berline rehaussée, dans l’esprit d’une Peugeot 408, pensée pour séduire ceux qui ne sont pas (encore) totalement passés au SUV.
Dans le viseur, il y a aussi une réalité du marché : l’Octavia reste un best-seller, présentée comme la Skoda la plus vendue dans le monde, avec 190 000 unités livrées en 2025. Le nom “Striker” fait d’ailleurs écho au strike du bowling, quand toutes les quilles tombent d’un seul coup — une image d’efficacité que Dacia semble revendiquer.
Ce modèle correspond à un projet déjà évoqué auparavant sous un nom interne : C-Néo. Cette fois, la marque officialise un nom grand public, et l’associe à une promesse : un style inédit dans la gamme.
Même si tous les détails ne sont pas encore connus, plusieurs points sont annoncés comme déjà verrouillés.
Côté style, le Striker devrait reprendre des codes très “baroudeur urbain” : garde au sol plus haute qu’une berline, arches de roues en plastique brut, et probablement des boucliers mélangeant plastique et imitation aluminium.
À bord, Dacia pourrait jouer la continuité intelligente : l’habitacle évoqué est celui inauguré sur le Dacia Duster en 2024, avec :
L’objectif semble être de gagner en allure via quelques astuces de présentation, sans faire exploser la facture.
Avec le récent renouvellement des motorisations chez Dacia, deux offres sont présentées comme quasi certaines au catalogue du Striker : ECO-G 120 et hybride 155.
En revanche, l’arrivée de la nouvelle chaîne de traction hybride 4x4 GPL (déjà citée pour Duster et Bigster) n’est pas confirmée pour ce modèle. Le Striker conserverait une image de baroudeur, sans pour autant se positionner comme un vrai franchisseur : il serait plutôt pensé comme un grand voyageur.
Le Striker ne compterait pas s’arrêter à une seule silhouette. Une déclinaison break, façon Octavia Combi, est annoncée comme une arrivée dans un second temps.
Côté positionnement, le modèle viserait une taille et un niveau de gamme proches du Bigster, et devrait rester dans des niveaux de prix similaires : un ticket d’entrée autour de 25 000 €, et au-delà de 30 000 € pour les versions électrifiées et bien équipées.
Avec le Striker, Dacia semble vouloir proposer une familiale différente : un format de berline surélevée, taillé pour la vie réelle et les longs trajets, sans renier l’ADN pragmatique de la marque. Si la promesse se confirme, ce modèle pourrait bien devenir l’une des nouvelles portes d’entrée vers une idée simple : voyager plus, sans se compliquer la vie.
Le Dacia Striker est annoncé pour 5 passagers à bord.
La longueur du Dacia Striker devrait à peine dépasser celle du Bigster (4,57 m).
Le Dacia Striker est évoqué avec un ticket d’entrée autour de 25 000 €.
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