Peugeot confirme cinq nouveaux modèles entre 2027 et 2030, tous construits sur la plateforme STLA One : les nouvelles 208 et 2008 100% électriques, la prochaine 308 et son break, et une descendante de la 408. Voilà, en une phrase, ce qu'il faut retenir de la feuille de route dévoilée par la marque au Lion.
Lors de la présentation du plan stratégique de Stellantis pour les prochaines années, les responsables des grandes marques européennes ont donné un aperçu de leur feuille de route. Côté Peugeot, Alain Favey a détaillé un calendrier de futurs modèles dont le lancement s’étalera à partir de 2027 et jusqu’en 2030, avec cinq nouveautés au total.
Depuis la création de Stellantis fin 2020, le positionnement des marques européennes du groupe n’a pas toujours été lisible. Le nouveau plan stratégique, baptisé Fastlane, vient clarifier les choses : Peugeot et Fiat deviennent les deux locomotives européennes du groupe. Une mise en avant qui s’explique notamment par la notoriété de Peugeot et une présence commerciale jugée plus puissante.
Cette place de leader doit aussi s’appuyer sur un rythme de nouveautés soutenu. La marque confirme ainsi cinq nouveaux modèles qui reposeront sur la plateforme STLA One, décrite comme une mutualisation d’outils déjà en place.
Voici la synthèse des nouveautés Peugeot annoncées, telles qu'elles ressortent de la feuille de route présentée par la marque. Les fenêtres calendaires sont celles évoquées par Peugeot, sans date de commercialisation officielle à ce stade.
| Modèle | Fenêtre annoncée | Motorisation prévue | Point clé |
|---|---|---|---|
| Peugeot E-208 (nouvelle génération) | À partir de 2027 | 100% électrique | Direction « sans fil » ; la 208 actuelle reste au catalogue en thermique |
| Peugeot E-2008 (nouvelle génération) | À partir de 2027 | 100% électrique | Arrivée du volant Hypersquare évoquée |
| Peugeot 308 (4ᵉ génération) | Autour de 2028 | Hybride et électrique | Remplace la génération lancée en 2021 |
| Peugeot 308 break (SW) | Autour de 2028 | Hybride et électrique | Version break confirmée aux côtés de la berline |
| Descendante de la Peugeot 408 | Avant 2030 | Électrique, hybride, voire hybride rechargeable | Garde au sol possiblement relevée, frontière floue avec le 3008 |
Point commun à ces cinq futures Peugeot : la plateforme STLA One, présentée par Stellantis comme une mutualisation d'outils industriels déjà en place plutôt que comme une architecture entièrement nouvelle. C'est ce socle partagé qui doit permettre à la marque de tenir ce rythme de lancements sur trois ans.
Les Peugeot 208 et 2008 sont les deux premiers modèles cités pour un renouvellement, à partir de 2027, et ils passeront au tout électrique.
Sans date précise annoncée, Peugeot a d’abord confirmé que les 208 et 2008 auront droit à une nouvelle mouture. La marque adopte une stratégie particulière : les actuelles 208 et 2008 resteraient au catalogue, mais sans leurs versions électriques. L’idée est de laisser la place à des nouvelles générations 100% électriques, plus technologiques.
Ces futurs E-208 et E-2008 doivent notamment inaugurer des directions “sans fil”. Entre une mécanique uniquement électrique et un équipement annoncé riche, les tarifs sont évoqués comme forcément élevés, ce qui expliquerait le maintien des versions thermiques actuelles au catalogue. Cette bascule vers des citadines électriques plus technologiques — et plus chères — intervient alors que une vague de petites voitures électriques enfin abordables se prépare chez les concurrents.
À l’échelon supérieur, la marque confirme aussi la prochaine 308, ainsi que sa version break. Elle prendra le relais de la troisième génération lancée en 2021. L’arrivée est plutôt attendue autour de 2028. Cette nouvelle 308 devrait rester hybride, tout en misant également sur le tout électrique, comme aujourd’hui. Les contours techniques de cette future compacte — plateforme STLA One, architecture 800 V, éventuel retour d'une GTI — font déjà l'objet d'indiscrétions détaillées sur la Peugeot 308 de 2028.
Une descendante de la Peugeot 408 est évoquée avant 2030, avec une garde au sol possiblement relevée et une offre multi-énergies.
Sur le segment des compactes, Peugeot laisse entrevoir une descendante de l’actuelle 408, suggérée par une silhouette montrée par le patron de la marque. Même si rien n’est présenté comme définitivement acté, la future génération pourrait voir sa garde au sol encore augmenter.
Conséquence directe : la frontière avec un SUV coupé deviendrait très fine, et la cohabitation avec le 3008 (présenté comme précisément un SUV coupé) interroge. Sur la technique, l’orientation affichée reste celle d’une solution multi-énergies : électrique et hybride, voire hybride rechargeable. De quoi viser un meilleur accueil que l’actuelle 408, présentée comme décevante en début de carrière, mais considérée “injustement jugée” selon son patron. Le 3008, justement, vient de passer par la case restylage : le Peugeot E-3008 muscle son avant, mais fait l'impasse sur un élément de l'habitacle.
Pour un acheteur, le message principal est qu'il n'y a pas d'urgence à attendre : les Peugeot 208 et 2008 thermiques restent commercialisées après l'arrivée des nouvelles générations électriques. La marque assume donc une gamme à deux vitesses pendant plusieurs années.
Concrètement, cela dessine trois situations. Ceux qui visent une nouvelle Peugeot électrique et technologique devront patienter jusqu'en 2027 au moins, et accepter des tarifs annoncés comme plus élevés. Ceux qui cherchent une citadine thermique abordable gardent accès aux 208 et 2008 actuelles. Enfin, les acheteurs de compactes ont une décision à prendre autour de 2028, entre la 308 actuelle et sa remplaçante. Reste une inconnue de taille : aucun prix n'a été communiqué pour ces cinq modèles, et les fenêtres calendaires annoncées par un constructeur bougent souvent.
Entre nouvelles citadines et SUV, une 308 remaniée et une descendante de la 408, Peugeot annonce une séquence produit dense jusqu’en 2030, portée par la plateforme STLA One et une montée en puissance de l’électrique, sans abandonner l’hybride. Si la promesse se concrétise, le Lion pourrait bien redéfinir ce que « rouler Peugeot » veut dire dans la prochaine décennie.
Les Peugeot 208 et 2008 sont les premiers modèles cités comme devant bénéficier d’une nouvelle mouture.
Les actuelles 208 et 2008 resteraient au catalogue, mais seraient privées de leurs versions électriques pour laisser la place aux nouvelles générations 100% électriques.
Une solution multi-énergies est évoquée : électrique et hybride, voire hybride rechargeable.
Peugeot a confirmé cinq nouveautés : les nouvelles générations 100% électriques des 208 et 2008 à partir de 2027, la prochaine 308 et sa version break autour de 2028, et une descendante de la 408 avant 2030. Toutes reposeront sur la plateforme STLA One. Aucune date de commercialisation précise ni aucun tarif n'ont été communiqués à ce stade.
STLA One est la base technique sur laquelle reposeront les cinq futurs modèles Peugeot annoncés. Stellantis la décrit comme une mutualisation d'outils industriels déjà en place plutôt que comme une architecture entièrement inédite. C'est ce socle partagé entre plusieurs marques du groupe qui doit permettre de tenir un rythme de lancements soutenu entre 2027 et 2030.
La nouvelle génération de Peugeot 208, annoncée 100% électrique sous l'appellation E-208, est évoquée à partir de 2027. Peugeot n'a pas communiqué de date de commercialisation précise. La 208 actuelle doit rester au catalogue en parallèle, mais sans sa version électrique.
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