Pour le centenaire de sa première participation aux 24 Heures du Mans, Peugeot espérait marquer le coup… mais le scénario n’a pas suivi. Aucun quatrième succès au compteur, et surtout une performance frustrante en piste : les 9X8 n’ont même pas accroché les points.
Malgré ce contexte, la marque ne lâche pas l’affaire. Elle annonce une collaboration exclusive avec la course d’endurance la plus connue, avec un objectif très concret : lancer une série spéciale 24 Heures du Mans sur une large partie de sa gamme lors de l’édition de juin 2027.
Sur la course, Peugeot a vécu un moment délicat. Les 9X8 ont certes tenu le coup côté fiabilité, mais elles n’ont jamais semblé jouer dans la même cour que les meilleures hypercars. Résultat : 11e et 12e à l’arrivée, très loin de la Toyota TR010 victorieuse.
Et pourtant, le message est clair : pas question de tourner le dos au Mans. Au contraire, Peugeot officialise ce partenariat exclusif, avec des séries spéciales annoncées dès maintenant… même si elles ne seront lancées qu’à l’occasion de l’édition 2027.
Pour l’instant, Peugeot joue la carte du mystère : les premières images ressemblent à des teasers, et le constructeur explique que « les détails, spécificités techniques et la gamme de motorisations seront confirmées à l’occasion du lancement commercial », prévu lors de l’édition 2027 des 24 Heures du Mans.
Entre les lignes, cela confirme surtout une chose : il devrait encore y avoir des 9X8 au départ, sauf si une nouvelle hypercar plus compétitive est dévoilée d’ici là.
Bonne nouvelle pour celles et ceux qui aiment les séries spéciales : la liste des modèles concernés est large. Peugeot annonce appliquer ce traitement à quasiment toute la gamme, avec quelques exceptions : le 2008, ainsi que les dérivés d’utilitaires Rifter et Traveller.
La 208 est donc bien dans le plan. Un teaser laisse même penser que la série spéciale s’appliquerait plutôt à la génération actuelle. Sa remplaçante, elle, reste encore secrète : elle pourrait aussi, éventuellement, se décliner en « 24 Heures du Mans ». Un concept est annoncé au prochain Mondial de l’automobile de Paris, avant un lancement en 2027. Et détail important : les deux générations de cette citadine seraient amenées à cohabiter quelques années, avec des motorisations différentes.
Au-delà de la 208, Peugeot confirme également les 308, 408, 3008 et 5008.
Ces éditions spéciales seront toutes dérivées de la finition GT. Autrement dit : l’idée n’est pas de sortir des versions radicales taillées pour la performance pure, mais plutôt de miser sur « un équipement complet et une finition particulièrement raffinée ».
Côté style, Peugeot annonce « un design unique » censé renforcer le caractère sportif français de la marque, avec un duo de couleurs : un noir profond et élégant associé au bleu signature des 24 Heures du Mans.
À noter : la toute nouvelle e-208 GTI, dont la version définitive vient d’annoncer ses tarifs lors de l’édition 2026 de la course, ne devrait pas profiter de ce traitement.
Dans les années 1990, Peugeot avait choisi une autre approche pour ses séries limitées « Le Mans », pensées pour célébrer la victoire de 1993 avec la 905. La marque avait alors pris pour base des versions sportives : 106 XSI, 306 S16 et 405 MI16.
Le point intéressant, c’est que la recette ne cherchait pas à augmenter la puissance, ni à transformer radicalement le châssis. L’essentiel se jouait déjà sur le look : logos, jantes alliage, et même un coloris « rouge Lucifer » spécifique. Aujourd’hui, ces modèles sont devenus des raretés très convoitées par les amateurs de youngtimers.
Peugeot sort du Mans 2026 avec un constat sportif difficile, mais aussi avec une décision assumée : rester dans le jeu et prolonger le lien avec l’épreuve via des séries spéciales très largement déployées. D’ici 2027, la marque a le temps de peaufiner le style, le positionnement… et peut-être de préparer une réponse plus convaincante en piste.
Le Mans a cette magie-là : même quand ça se passe mal, l’histoire continue — et la prochaine page peut toujours être la bonne.
Les Peugeot 9X8 ont terminé 11e et 12e à l’arrivée.
Le lancement commercial est prévu lors de l’édition 2027 des 24 Heures du Mans, au mois de juin 2027.
Peugeot confirme la 208, ainsi que les 308, 408, 3008 et 5008, tandis que le 2008 et les dérivés d’utilitaires Rifter et Traveller sont exclus.
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