Volkswagen continue de privilégier sa gamme traditionnelle de berlines à essence sur le marché chinois. Malgré la transition rapide vers les véhicules électriques, la marque maintient une offre de modèles abordables à moteur à combustion interne.
La nouvelle Volkswagen Sagitar S commercialisée en Chine est le fruit de la collaboration entre FAW et Volkswagen. C’est une berline au tarif abordable, longue de 4,70 mètres, soit 110 mm de moins que la Sagitar L lancée en Chine l’an dernier.
Ce modèle exclusif au marché chinois est aussi 35 mm plus court que la Jetta nord-américaine. Son empattement est quasiment identique, à 2,68 mètres.
Esthétiquement, la Sagitar S reprend le langage stylistique de Volkswagen avec une silhouette de berline classique, organisée en trois volumes bien marqués. De profil, sa carrosserie ressemble à celle de sa grande sœur, la Sagitar L.
Différence notable : la version S adopte des poignées de portes conventionnelles. À l’avant, on trouve des lignes plus arrondies, des phares stylisés et des prises d’air interconnectées dans le bouclier. À l’arrière, la Sagitar S peut rappeler, dans une certaine mesure, une berline plus abordable inspirée par une Audi A5, notamment grâce au bandeau lumineux sur toute la largeur et à un diffuseur de la même teinte que la carrosserie.
Cette berline s’inscrit dans la stratégie de Volkswagen en Chine, décrite comme un “développement parallèle des véhicules essence et électriques”. Avec un design plus moderne et plus technologique, l’intérieur de la Sagitar S pourrait même rendre la Jetta actuelle obsolète.
Au programme : un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces et un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces. Les boutons physiques de la climatisation ont disparu, mais les commandes au volant restent disponibles.
Le sélecteur de vitesse migre sur la colonne de direction, ce qui libère de l’espace pour une console centrale à deux niveaux. La Sagitar S met aussi en avant un éclairage d’ambiance intérieur à 30 couleurs, l’intégration de l’intelligence artificielle avec reconnaissance vocale avancée, ainsi qu’un système d’assistance à la conduite ADAS de niveau 2.
La praticité reste un point fort des berlines économiques de Volkswagen. Ici, la Sagitar S se démarque notamment par un coffre annoncé à 555 litres, clairement supérieur à celui d’une Jetta.
Cette berline à coffre repose sur la plateforme MQB, déjà utilisée par de nombreux modèles Volkswagen à l’échelle mondiale. Et c’est une thermique assumée : aucune motorisation électrifiée n’est proposée sous le capot.
La gamme débute avec un moteur essence quatre cylindres 1.5 de 110 chevaux et 141 Nm de couple, associé à une boîte automatique à 6 rapports.
Pour ceux qui veulent plus de répondant, un 1,5 litre turbocompressé est disponible en option : 160 chevaux et 250 Nm de couple, avec une boîte DSG à 7 rapports.
Côté prix, la Volkswagen Sagitar S est proposée en Chine dès 79 800 yuans (environ 10 050 €). La version turbocompressée toutes options grimpe à 117 800 yuans (un peu plus de 14 800 €).
Avec la Sagitar S, Volkswagen continue de miser sur une recette simple : une berline thermique accessible, très pratique, et désormais beaucoup plus “tech” au quotidien. Reste à voir jusqu’où ce type de modèle pourra tenir sa place dans un marché chinois qui accélère à fond sur l’électrique — mais pour l’instant, la Sagitar S montre que le futur peut aussi se jouer en parallèle.
555 litres.
Un moteur essence quatre cylindres 1.5 de 110 chevaux et 141 Nm, associé à une boîte automatique à 6 rapports.
79 800 yuans (environ 10 050 €).
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