Peugeot ne fait que rarement la une concernant le scandale mondial des airbags Takata. La raison est simple : seul un modèle Peugeot est concerné par ce rappel airbag massif, et c'est celui-là même qui a une place assez spéciale dans l'histoire de la marque.
Quand la poussière se déposait sur de nombreux constructeurs pris dans l'affaire des gonfleurs Takata défectueux, Peugeot a presque traversé cette tempête sans encombre. Seulement, un modèle a été rappelé : la Peugeot Ion. Ce défaut d'airbag Takata, qui a touché des millions de véhicules dans le monde, reste l'un des plus grands rappels de sécurité automobile de l'histoire.
La Peugeot Ion, une citadine électrique qui a marqué l'histoire par ses faibles ventes, est en fait une Mitsubishi i-MiEV rebadgée. Elle a partagé cette particularité avec la Citroën C-Zero. Ce n'est donc pas étonnant que le trio de voitures soit impacté par le scandale des airbags Takata. Les gonfleurs d'airbag fabriqués par Takata utilisaient un propulseur à base de nitrate d'ammonium qui pouvait se dégrader avec le temps, en particulier sous l'effet de l'humidité et des variations de température. Ce défaut pouvait provoquer une explosion trop violente du gonfleur, projetant des fragments métalliques vers les occupants. Les airbags de Takata étaient essentiellement utilisés par les marques japonaises. Heureusement, ces constructeurs ont pris des mesures rapides après la découverte des défauts de vieillissement des airbags.
Dès 2017, une campagne de rappel a été lancée pour remplacer l'airbag passager gratuitement sur la Peugeot Ion. Cette procédure de rappel Takata concernait spécifiquement le remplacement du gonfleur côté passager. Grâce à sa faible diffusion, il est espéré que tous les véhicules présents en France aient été corrigés. Cependant, certains propriétaires pourraient ne pas avoir été informés du rappel. Si vous possédez une iOn, il est recommandé d'utiliser l'outil en ligne de Peugeot pour vérifier si votre véhicule est concerné par ce rappel de sécurité.
Au-delà de Peugeot, le scandale des airbags Takata a touché de très nombreux constructeurs à l'échelle mondiale. Des marques comme Honda, Toyota, Nissan, mais aussi des constructeurs européens comme BMW, Audi et Mercedes ont dû procéder à des campagnes de rappel massives. Au total, plus de 100 millions de gonfleurs Takata ont été rappelés dans le monde, faisant de cette affaire le plus grand rappel automobile de l'histoire.
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