Fiat prépare un SUV compact pensé pour les familles, proposé en 5 ou 7 places, et techniquement très proche des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Le concept virtuel « Giga Panda » avait déjà donné un avant-goût du programme, mais la marque italienne ne miserait finalement pas sur un nom lié à Panda, ni sur le retour de « Multipla ».
À la place, tout indique qu’un nom d’animal tout-terrain a été retenu. Le scénario le plus crédible : Fiat Grizzly.
Fiat n’a pas officialisé le nom, mais une story très courte a semé un indice clair : des empreintes d’animal dans la neige, mêlées à des traces partielles de pneumatiques, avec le slogan « make room for everyone… » (« faites de la place pour tout le monde »). Un clin d’œil cohérent avec un SUV familial, et un moyen astucieux de remettre sur le devant de la scène l’appellation Grizzly, déjà évoquée depuis longtemps autour du projet.
Ce choix collerait à une approche « bestiaire » déjà utilisée par Fiat sur d’autres marchés, et il s’inscrirait aussi dans une tendance connue : un ours pour désigner un SUV 7 places, ce n’est pas inédit.
Dans la galaxie Grande Panda, Fiat viserait une famille de trois modèles. Aux côtés du modèle de base (annoncé à 3,99 m), deux silhouettes plus grandes sont évoquées : une variante « Grande Panda à coffre » destinée à certains marchés, et ce SUV compact familial : le Grizzly.
Le gabarit du SUV est décrit comme avoisinant 4,40 m de long, avec une configuration 5 ou 7 places. L’idée est simple : plus de place, plus de polyvalence, tout en restant sur un format compact.
Le futur Grizzly ne reprendrait pas un habitacle aussi basique que celui de la Grande Panda. Les versions les plus cossues seraient dotées d’un écran tactile panoramique, plus généreux, pour une présentation jugée plus « chic ».
En revanche, sur les finitions d’entrée de gamme, la logique serait à la mutualisation des éléments pour contenir les coûts — un point présenté comme difficilement évitable pour Fiat et, plus largement, pour Stellantis.
Sous le capot, plusieurs pistes sont avancées :
Pour la fabrication, une implantation en dehors de l’Europe est privilégiée afin de maintenir la compétitivité. Deux sites sont évoqués :
Les tarifs du Fiat Grizzly ne sont pas connus à ce stade. En revanche, des points de comparaison sont cités :
Dans cet écosystème, l’enjeu pour Fiat sera clair : placer le Grizzly au bon niveau de prix et de prestations, sans perdre l’ADN « malin » attendu sur ce type de SUV familial.
Entre format familial 5/7 places, nom qui joue la carte de l’imaginaire et gamme de motorisations allant du thermique simple à l’électrique, le Fiat Grizzly se dessine comme un sérieux candidat pour ceux qui veulent de la place sans passer à un gros SUV. Reste à voir jusqu’où Fiat poussera l’idée — et si ce « Grizzly » deviendra le prochain grand coup de la marque sur le terrain des SUV compacts.
Le nom pressenti est Fiat Grizzly.
Les motorisations évoquées sont une hybride légère de 145 ch avec boîte automatique à six rapports, une électrique de 113 ch, une électrique de 156 ch potentiellement plus tard, et une version totalement thermique avec boîte manuelle.
Les références citées sont un Citroën C3 Aircross à partir de 19 990 € et un Opel Frontera à partir de 21 345 €.
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