Nouvel arrêt de production à l’usine Stellantis de Rennes. Officiellement, le site manque de boîtes de vitesses pour certaines versions mild hybrid du Citroën C5 Aircross. Mais après une deuxième interruption en quinze jours, cet épisode remet surtout en lumière la dépendance de La Janais à un seul modèle, sans véritable solution de secours.
L’usine Stellantis de La Janais, près de Rennes, interrompt de nouveau sa production cette semaine. Après deux jours d’arrêt la semaine précédente, le site suspend cette fois ses lignes pendant trois jours, du 22 au 24 avril 2026. En cause, selon la direction, un manque de boîtes de vitesses destiné à certaines versions mild hybrid du Citroën C5 Aircross.
Le constructeur explique faire face à une demande plus forte que prévu sur ces variantes électrifiées. En parallèle, certains fournisseurs auraient connu des pannes. La transmission concernée, produite à Trémery, alimente plusieurs usines du groupe, ce qui oblige Stellantis à arbitrer les volumes disponibles entre différents sites.
Sur le papier, l’histoire ressemble à un classique de l’industrie : une pièce qui n’arrive pas en quantité suffisante et, mécaniquement, la cadence qui saute. Mais dans les faits, cet arrêt rappelle surtout la situation très particulière du site rennais : La Janais ne produit aujourd’hui qu’un seul véhicule, le nouveau Citroën C5 Aircross.
Cette organisation rend l’usine plus exposée qu’un site multi-modèles. Lorsqu’une pièce manque, lorsqu’une version ralentit ou lorsque la demande est moins forte que prévu, il n’existe pas d’alternative capable d’absorber le souci. Plusieurs syndicats réclament d’ailleurs depuis des mois l’affectation rapide d’un deuxième véhicule. Comme le résume la CFDT auprès d’Ici Armorique : « il n’y a pas de bouée de secours ».
Le lancement industriel du nouveau C5 Aircross, entamé en 2025, avait redonné un peu d’élan au site breton, avec des embauches temporaires et un regain d’activité. Mais cet élan apparaît encore fragile.
La cadence actuelle tourne autour de 400 véhicules par jour, loin des phases les plus soutenues du démarrage. Les représentants du personnel s’interrogent aussi sur le niveau d’activité pour le reste de l’année 2026. Certains jours fériés du mois de mai ne seraient pas travaillés, un signal rarement interprété comme favorable dans l’industrie automobile.
Pour Rennes, la question centrale demeure la même : tant qu’aucun second modèle ne viendra compléter le C5 Aircross, chaque incident d’approvisionnement risque de remettre les lignes de production à l’arrêt.
À Rennes, ce nouvel arrêt ne raconte pas seulement une histoire de pièces manquantes : il met surtout en évidence la fragilité d’un site mono-produit. Tant qu’une « bouée de secours » n’existe pas, le moindre accroc peut tout stopper. La suite dépendra de la capacité du site à élargir son horizon — et à transformer cette période d’incertitude en nouveau départ.
Un manque de boîtes de vitesses destiné à certaines versions mild hybrid du Citroën C5 Aircross est avancé comme cause par la direction.
Le site rennais ne produit aujourd’hui qu’un seul véhicule : le nouveau Citroën C5 Aircross.
La cadence actuelle est indiquée autour de 400 véhicules par jour.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
