Stellantis remet à plat ses services connectés avec une idée simple : arrêter l’usine à gaz et proposer une offre plus lisible. Désormais, tout s’articule autour de deux packs, Connect ONE et Connect PLUS. Au passage, des usages liés à l’électrique prennent une place centrale : le planificateur d’itinéraire n’est plus un “bonus”, et un service de suivi en cas de vol fait son apparition.
La nouvelle organisation repose sur deux niveaux :
Connect ONE : le socle, inclus avec le véhicule pendant 10 ans.
Connect PLUS : des fonctions “premium”, accessibles par abonnement après une période d’essai.
L’objectif est de séparer clairement ce qui est compris d’office de ce qui relève des options payantes, tout en ajoutant des services plus actuels autour de la recharge et de la navigation.
Dans Connect ONE, Stellantis intègre désormais deux services directement liés à l’usage des véhicules électrifiés :
e-Remote Control, pour gérer à distance la recharge et le pré-conditionnement.
e-ROUTES by Free2move Charge, un outil de planification de trajets pensé pour les véhicules électriques, et aussi certains hybrides rechargeables.
Point marquant de cette mise à jour : la place donnée à e-ROUTES. L’application est accessible depuis le véhicule, avec ou sans GPS intégré, via le mirroring Apple CarPlay ou Android Auto.
Concrètement, elle calcule un itinéraire en prenant en compte :
l’autonomie du véhicule,
les bornes disponibles,
le trafic,
la distance totale,
et même le comportement de conduite (un point qui interroge sur la façon dont l’application communique avec la voiture).
L’idée est d’améliorer l’estimation d’autonomie et d’intégrer les arrêts de recharge dès la préparation du trajet. L’interface a été retravaillée, avec un affichage élargi des itinéraires et une meilleure visualisation en temps réel des conditions de circulation (embouteillages, accidents).
e-ROUTES n’est pas un service totalement nouveau, mais le fait de l’intégrer au pack de base montre que Stellantis le considère désormais comme un service essentiel pour l’électrique, plutôt qu’un bonus optionnel.
Au-dessus, Connect PLUS s’inscrit dans une tendance qui s’installe de plus en plus dans l’automobile : le service par abonnement. Après une période d’essai, il regroupe des fonctionnalités à valeur ajoutée, sans modification des tarifs pour le moment.
Dans ce pack, Stellantis ajoute notamment :
Amazon Alexa via Alexa Vehicle to Home, pour piloter certains équipements domotiques depuis le véhicule.
Stolen Vehicle Tracking Assistance, un service de localisation en cas de vol visant à faciliter le travail des forces de l’ordre grâce à la géolocalisation du véhicule.
Ces fonctionnalités ne sont pas toutes nouvelles en elles-mêmes, mais leur regroupement dans une offre structurée traduit une volonté de lisibilité. Jusqu’ici, les catalogues de services connectés étaient souvent fragmentés, difficiles à comprendre, et compliqués à comparer d’une marque à l’autre.
Avec Connect ONE et Connect PLUS, Stellantis cherche à rendre les services connectés plus simples à choisir et plus cohérents avec les usages actuels, surtout côté électrique. Si cette logique se confirme, la voiture connectée pourrait arrêter d’être un puzzle d’options… pour devenir un vrai prolongement du quotidien.
Stellantis organise ses services connectés autour de deux packs : Connect ONE et Connect PLUS.
Connect ONE est inclus pendant 10 ans avec le véhicule.
e-ROUTES calcule l’itinéraire en fonction de l’autonomie du véhicule, des bornes disponibles, du trafic, de la distance totale et même du comportement de conduite, et elle est accessible via Apple CarPlay ou Android Auto.
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