Depuis le 1er mars 2026, faire sa carte grise coûte plus cher en Île-de-France : le cheval fiscal y est désormais fixé à 68,95 €. Et ce n’est pas un simple “petit ajustement” : la région passe au-dessus du plafond théorique des 60 € défini par l’État, grâce à une majoration de 14 € ajoutée discrètement via la dernière loi de finances.
En France, le prix du cheval fiscal est décidé par les conseils régionaux, mais il est censé ne pas dépasser 60 €. Sauf qu’en Île-de-France, une exception s’applique désormais : la loi de finances 2026 prévoit une majoration de 14 € destinée à soutenir le financement des investissements nécessaires aux transports et infrastructures publics du territoire.
Résultat : le tarif par cheval fiscal en Île-de-France passe à 68,95 €, quelle que soit l’énergie du véhicule.
Longtemps, certains véhicules — notamment électriques — ont pu bénéficier d’une exonération de taxe régionale. Désormais, même les véhicules électriques sont concernés par cette taxe régionale, à l’exception des Hauts-de-France.
La taxe régionale (appelée taxe Y1 sur la carte grise) fait partie des éléments qui composent le coût total du certificat d’immatriculation. Son calcul est simple : tarif du cheval fiscal dans la région × puissance fiscale du véhicule (en CV).
Pour un véhicule neuf 100% électrique affichant 6 CV de puissance fiscale, le certificat d’immatriculation est annoncé à 427,76 € au total en Île-de-France.
Dans cet exemple, le détail est le suivant :
Taxe régionale : 413,70 €
Y2 - Majoration véhicule de transport : 0,00 €
Y3 - Malus CO2 et TMOM : 0,00 € (dont Malus CO2 : 0,00 € et TMOM : 0,00 €)
Y4 - Taxe fixe : 11,00 €
Sous-total arrondi : 425,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement : 2,76 €
Y6 - Taxes à payer : 427,76 €
Les véhicules âgés d’au moins dix ans bénéficient d’une règle importante : la taxe régionale est divisée par deux.
Même si l’Île-de-France devient la région la plus chère, la hausse n’est pas un phénomène isolé : il est évoqué une hausse nationale moyenne de 2,4% des prix pour obtenir un certificat d’immatriculation.
Cette flambée touche à la fois les particuliers et les flottes d’entreprise. Globalement, le montant final d’une carte grise dépend surtout du nombre de chevaux fiscaux et du tarif voté par chaque région (avec ce plafond théorique à 60 €…).
À noter : pour les véhicules soumis à un malus, il peut s’ajouter un malus écologique sur le CO2 et/ou sur le poids, avec un cumul qui peut atteindre 80 000 €.
Tour d’horizon des tarifs indiqués pour 2026 :
Auvergne-Rhône-Alpes : 43 €
Bourgogne-Franche-Comté : 60 €
Bretagne : 60 €
Centre-Val de Loire : 60 €
Corse : 53 € (+ 10 € par rapport à 2025)
Grand Est : 60 €
Hauts-de-France : 42 € (puis 43 € à partir du 1er avril)
Île-de-France : 68,95 € (comprenant la majoration de 14 €)
Normandie : 60 €
Nouvelle-Aquitaine : 58 € à compter du 1er mars (+ 5 € par rapport à 2025)
Occitanie : 59,50 €
Pays de la Loire : 51 €
Provence-Alpes-Côte-d’Azur : 60 € (+ 1 € par rapport à 2025)
Guadeloupe : 41 €
Guyane : 42,50 €
Martinique : 53 €
La Réunion : 60 € (+ 3 € par rapport à 2025)
Mayotte : 30 €
Avec un cheval fiscal à 68,95 € et une majoration de 14 € intégrée, l’Île-de-France franchit un cap qui risque de peser sur beaucoup de budgets, y compris pour les conducteurs de véhicules électriques. Et comme les hausses ne se limitent pas à une seule région, la question du coût de l’immatriculation pourrait bien devenir un vrai sujet de fond dans les prochains mois.
68,95 € par cheval fiscal, incluant une majoration de 14 €.
Elle se calcule en multipliant le tarif du cheval fiscal de la région par la puissance fiscale du véhicule.
427,76 € au total.
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