Fin janvier 2026, de l'eau s'est retrouvée dans le gazole de la station-service de l'Intermarché de Carhaix, dans le Finistère, selon le magasin lui-même. Des automobilistes ont vu leur voiture caler, crachoter ou tomber en panne après leur plein, et dans le secteur certains devis de réparation dépassaient 2 000 €. De l'eau dans le gasoil se signale vite : calages, à-coups, perte de puissance peu après un passage à la pompe. Si cela vous arrive, coupez le moteur, ne faites rien réparer avant une expertise et gardez la preuve de votre achat : sans elle, se faire indemniser par la station devient très difficile.
Article publié le 19 février 2026, réécrit et mis à jour le 5 octobre 2026. Il intègre la suite de l'incident de Carhaix, les symptômes à surveiller, les démarches après un plein suspect, les recours possibles et plusieurs autres cas d'eau dans le carburant signalés en France depuis 2024.
L'affaire a été révélée le 10 février 2026 par la radio locale ICI Breizh Izel. Depuis quelques jours, des automobilistes de la région de Carhaix racontaient sur les réseaux sociaux la même mésaventure : après un plein dans les stations des hypermarchés Leclerc ou Intermarché, leurs voitures « calent, crachotent ou tombent en panne ». Quatre garagistes du secteur ont confirmé à la radio avoir pris en charge des véhicules avec de l'eau dans le réservoir. « Pour le gasoil, cela se voit tout de suite, cela ressemble à du Ricard », résumait l'un d'eux.
Le 16 février, l'Intermarché de Carhaix a reconnu la présence d'eau dans le gazole de sa station, constatée selon lui « depuis le 26 janvier 2026 ». Le magasin l'attribue à « une intervention effectuée par une entreprise extérieure le 13 janvier en charge d'opérations techniques » et assure que la situation « ne résulte en aucun cas d'un manquement » de sa part. Il dit avoir arrêté la distribution du gazole, contrôlé l'étanchéité de ses cuves et rouvert ses pompes une fois le problème réglé, selon ICI Breizh Izel. Dès le 10 février, une victime avait raconté à la radio que l'enseigne lui avait parlé d'une soixantaine de cas potentiels et lui avait demandé de remplir un formulaire.
Le Leclerc de Carhaix, lui aussi cité par des automobilistes, affirme qu'un audit de ses installations, réalisé le 9 février, n'a détecté « aucune trace d'eau » dans ses trois compartiments de cuves gazole. Avant ces explications, la radio jugeait les dépôts pétroliers de Brest et de Lorient a priori hors de cause : ils contrôlent leurs produits chaque jour, et les pannes auraient alors touché une zone bien plus large. Le carburant des grandes surfaces sort souvent des mêmes dépôts que celui des marques pétrolières, comme nous l'expliquions à propos des cuves partagées entre enseignes.
Une voiture qui cale, broute ou perd de la puissance peu après un plein doit faire penser à un carburant pollué. À Carhaix, les conducteurs décrivaient des moteurs qui calent et crachotent. À Nîmes, en décembre 2025, un client de la station Carrefour raconte que sa voiture a « commencé à brouter au bout de 5 minutes » avant de s'arrêter pour de bon. Un habitant du Vaucluse, tombé en panne après un plein de gazole dans la station d'un supermarché, décrivait à TF1 un moteur qui faisait « clac clac clac ».
Les signes à surveiller :
Le délai varie. En Gironde, en 2024, une automobiliste est tombée en panne une centaine de mètres seulement après la station. Dans une affaire jugée par la Cour de cassation, la panne est survenue le lendemain du plein. Dans un dossier tranché par la cour d'appel de Chambéry, la conductrice avait fait le plein une semaine plus tôt. Un plein suspect reste donc à garder en mémoire plusieurs jours.
Sur un diesel, l'eau prive la pompe d'injection et les injecteurs de leur lubrification. Ces pièces sont lubrifiées par le gazole lui-même. Le spécialiste des pièces moteur MS Motorservice ajoute que l'eau favorise la rouille et les dépôts de calcaire, qui peuvent boucher les filtres et bloquer une pompe à carburant. Le filtre à gazole retient d'ordinaire un peu d'eau dans son bac de décantation. Face à une forte quantité, comme lors d'une pollution en station, il est dépassé.
À Carhaix, les garagistes ont dû à chaque fois vider le réservoir, changer le filtre à carburant et nettoyer le circuit : pompe, joints et parfois injecteurs. Selon ICI Breizh Izel, l'addition atteignait au minimum plusieurs centaines d'euros, et plus de 2 000 € sur certains devis transmis par les victimes. Ailleurs, les montants rapportés vont de 500 € à 3 500 € en Gironde en 2024, et atteignent 6 000 € pour un habitant du Vaucluse interrogé par TF1. Un garagiste cité par TF1 en janvier 2025 chiffrait une pompe à plus de 1 200 € et chaque injecteur entre 300 et 350 €, un moteur en comptant « quatre ou six, ça dépend des véhicules ».
La réglementation ne laisse presque aucune place à l'eau. L'arrêté du 23 décembre 1999 relatif aux caractéristiques du gazole plafonne sa teneur en eau à 0,020 % de la masse, soit 200 mg par kilo de gazole.
Elle peut entrer à chaque étape : à la raffinerie, pendant le transport ou dans la cuve de la station. Une étanchéité défaillante, de fortes pluies ou une intervention technique sont les causes avancées dans les cas récents. Carhaix n'est pas un cas isolé. Voici quatre autres incidents rendus publics depuis 2024, parmi d'autres signalés dans la presse locale. Ils touchent aussi bien le gazole que le sans-plomb, et aussi bien des stations de pétroliers que de grandes surfaces.
| Date | Station(s) | Carburant | Origine avancée | Ce qui a été proposé aux clients |
|---|---|---|---|---|
| Printemps 2024 (article du 13 avril) | Stations E.Leclerc de Gironde : Sainte-Eulalie et Ambarès-et-Lagrave selon un salarié cité par Sud Ouest, Talence selon des clients | Gazole, selon ce salarié | Non établie à l'époque : l'enseigne évoquait « des analyses externes approfondies » | Un formulaire de réclamation, selon un client |
| 9 décembre 2024 | 12 stations TotalEnergies en Normandie | SP95-E10 | Infiltration d'eau dans un bac d'essence de la raffinerie de Normandie ; vents forts et pluies abondantes suspectés, selon TotalEnergies | Contacter le service consommateurs, justificatifs à l'appui |
| 14 et 15 mars 2025 | Intermarché de Saint-Rémy-de-Provence (Bouches-du-Rhône) | SP95-E10 | Non expliquée lors de la fermeture des pompes | Indemnisation via l'accueil du magasin |
| 4 décembre 2025 | Carrefour Nîmes Ouest (Gard) | SP95 | Infiltration d'eau détectée par des tests d'étanchéité, fortes pluies évoquées. Selon un client, une analyse d'expert a relevé 32 % d'eau. | Dossiers « en cours de traitement » début avril 2026 |
| À partir du 26 janvier 2026, selon le magasin | Intermarché de Carhaix (Finistère) | Gazole | Intervention d'une entreprise extérieure le 13 janvier, selon le magasin | Un formulaire à remplir, selon une victime, qui évoque une soixantaine de cas potentiels |
Sources : BFM Business (13 avril 2024), Le Courrier cauchois (10 décembre 2024), ICI Provence (21 mars 2025), Auto Journal d'après Midi Libre (4 avril 2026), ICI Breizh Izel (10 et 16 février 2026). Origines telles qu'annoncées par les enseignes ou rapportées par la presse à la date indiquée.
Les stations de grandes surfaces reviennent souvent dans ces affaires. Elles vendent aussi l'essentiel du carburant en France : 65,2 % des volumes en 2025, selon UFIP Énergies et Mobilités. Nous revenons sur le retrait des pétroliers des stations-service dans un article dédié. Toute eau trouvée dans un réservoir ne vient pas forcément de la station : MS Motorservice rappelle qu'une voiture longtemps immobilisée avec un réservoir presque vide peut accumuler de l'eau de condensation. D'où l'importance de relier précisément la panne au plein.
Coupez le moteur dès les premiers symptômes et ne réparez rien avant une expertise. « On ne touche plus au véhicule, on le fait remorquer et on ne roule plus avec », résumait l'avocat Rémy Josseaume, spécialiste du droit routier, sur TF1 en janvier 2025. Engager des réparations trop tôt risque de faire disparaître la preuve ou d'aggraver les dégâts.
Votre interlocuteur est l'exploitant de la station qui vous a vendu le carburant : c'est sa responsabilité que les tribunaux examinent dans les affaires citées ci-dessous. L'assurance auto et la protection juridique aident à constituer le dossier. La DGCCRF, elle, reçoit les signalements.
Le vendeur doit livrer un carburant conforme. En 2018, la cour d'appel de Chambéry a confirmé la condamnation d'une station-service à verser 8 427,19 € à une conductrice, plus 1 200 € au titre des frais de procédure. Le tribunal d'instance de Thonon-les-Bains l'avait condamnée en 2017. Une expertise contradictoire en laboratoire avait mis en évidence de l'eau « dans des proportions considérables » et des matières solides dans son gazole, selon Le Monde du Droit. Le tribunal avait retenu la responsabilité contractuelle de la station. D'autres fondements sont parfois invoqués : la garantie des vices cachés (article 1641 du Code civil) ou la responsabilité du fait des produits défectueux (article 1245), qui vise en principe le producteur du carburant plutôt que la station.
Encore faut-il prouver l'achat. Dans un arrêt du 28 septembre 2016, la Cour de cassation a rejeté les pourvois d'un automobiliste et de sa mère, propriétaire de la voiture, déboutés face à une station. La cour d'appel d'Agen avait relevé qu'ils ne produisaient « ni ticket de caisse, ni ticket de carte bleue, ni relevé bancaire ». Le silence de la station, absente de l'expertise amiable et muette face aux courriers de l'assureur de protection juridique du conducteur, ne valait pas aveu. Dans ce dossier, une expertise concluant à de l'eau dans le réservoir n'a donc pas suffi.
Déclarer la panne à votre assureur auto peut déclencher une expertise. Dans le dossier de Chambéry, c'est la compagnie d'assurance qui l'avait demandée, en présence de la station et du fournisseur du carburant. À Carhaix, une victime espérait que les expertises de son assureur et de celui de l'enseigne débouchent sur une prise en charge. Si vous avez une garantie protection juridique, activez-la. Cette assurance facultative peut vous aider à chercher une solution amiable et prendre en charge tout ou partie des frais de procédure, selon les plafonds fixés au contrat, rappelle Service-Public.fr.
Vous pouvez signaler la station sur SignalConso, la plateforme de la répression des fraudes. L'entreprise est informée du signalement et peut vous répondre. Les signalements alimentent la base de la DGCCRF, qui peut décider de surveiller ou de contrôler l'entreprise s'ils se multiplient. Le signalement ne remplace pas la réclamation : il ne vous indemnise pas. Faute d'accord amiable, il reste la voie judiciaire, avec le dossier constitué dès les premières heures.
Les symptômes sont le premier indice : calages, à-coups, perte de puissance peu après un plein. Le garage peut ensuite le vérifier. MS Motorservice conseille de prélever du carburant le plus profondément possible dans le réservoir, dans un verre résistant au carburant : après un certain temps, l'eau se dépose au fond. En cas de forte pollution, l'eau se repère tout de suite : « cela ressemble à du Ricard », selon un garagiste de Carhaix.
Non. Sur un diesel, rouler fait circuler l'eau jusqu'à la pompe et aux injecteurs, qui sont lubrifiés par le gazole lui-même. Une pompe se chiffre à plus de 1 200 €, et chaque injecteur entre 300 et 350 €, selon un garagiste interrogé par TF1 en janvier 2025. Arrêtez-vous et faites remorquer la voiture.
L'exploitant de la station, s'il est établi que son carburant a causé la panne. Il vous faut deux choses : la preuve de l'achat (ticket, facturette ou relevé bancaire) et une expertise qui relie la panne au carburant. En 2018, une station a ainsi été condamnée à verser plus de 8 400 € à une conductrice par la cour d'appel de Chambéry.
Pas après un plein suspect : l'avocat Rémy Josseaume recommande de n'engager aucune intervention avant l'expertise, au risque de faire disparaître la preuve. Lors d'une pollution en station comme à Carhaix, les garagistes ont vidangé le réservoir, changé le filtre et nettoyé le circuit d'alimentation. Une faible quantité d'eau est normalement retenue dans le bac de décantation du filtre à gazole, qu'il faut purger régulièrement.
Évitez de rouler. S'il s'allume juste après un plein, faites d'abord constater la présence d'eau et gardez votre ticket ; sinon, faites purger le filtre à gazole : une vis de purge, située en général sous le filtre, permet d'évacuer l'eau retenue, selon la plateforme idGarages. Ce voyant jaune ou orange, en forme de pompe avec des gouttes ou de filtre, n'existe que sur les diesels.
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