Economie / Politique

ZF cède ses systèmes d’assistance à la conduite à Harman : 1,5 milliard d’euros pour souffler sur la dette

ZF cède ses systèmes d’assistance à la conduite à Harman : 1,5 milliard d’euros pour souffler sur la dette

Une vente majeure pour accélérer la restructuration

L’équipementier allemand ZF accélère sa restructuration en cédant son activité de systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) à Harman, filiale de Samsung, pour 1,5 milliard d’euros. L’objectif est clair : renflouer les caisses et réduire la dette d’environ 10 %, tout en recentrant le groupe sur ses métiers historiques.

Dans le cadre de l’accord, 3 750 salariés doivent être transférés chez Harman au second semestre 2026.

ZF contraint de revendre son activité de systèmes d’assistance à la conduite
ZF revoit sa stratégie et se sépare de sa branche dédiée aux aides à la conduite.

Pourquoi ZF se sépare de l’ADAS

En grandes difficultés économiques et afin de réaliser des économies devenues indispensables, ZF a annoncé la cession de son activité de systèmes d’assistance à la conduite à Harman, une filiale américaine de Samsung.

Une opération à 1,5 milliard d’euros

ZF a précisé que Harman rachète l’unité commerciale de systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) pour un montant de 1,5 milliard d’euros. Une transaction conséquente, pensée pour redonner de l’air à l’équipementier.

ZF reste un géant industriel malgré la tempête

Malgré les difficultés auxquelles ZF est confronté depuis plusieurs mois — et alors que le groupe multiplie plans sociaux et fermetures d’usines depuis deux ans — l’entreprise reste un poids lourd du secteur.

ZF emploie 161 600 collaborateurs dans le monde et a réalisé un chiffre d’affaires de 41,4 milliards d’euros au cours de l’exercice 2024. Le groupe exploite aussi 161 sites de production dans 30 pays.

La vente doit permettre à ZF de réduire sa dette d’environ 10 %
La transaction vise à alléger la dette de ZF d’environ 10 %.

Ce que récupère Harman, et ce que ZF cherche à protéger

L’activité revendue regroupe des solutions informatiques, des caméras intelligentes, des technologies de radar et des fonctions logicielles d’assistance au conducteur. Pour ZF, l’enjeu est de réduire significativement ses passifs financiers, comme l’a indiqué Michael Frick, directeur financier du groupe.

La revente doit permettre à ZF de se concentrer sur ses technologies traditionnelles, telles que les châssis, la chaîne motopropulsion, les véhicules commerciaux ou encore les applications industrielles.

Conclusion

Avec cette cession à 1,5 milliard d’euros, ZF assume un virage : alléger la pression de la dette, transférer une partie de ses équipes, et revenir à ses “fondations” industrielles. Reste à voir comment ce recentrage se traduira sur le terrain, dans un secteur où l’équilibre entre innovation technologique et survie économique n’a jamais été aussi fragile.

Foire aux Questions

Pour quel montant ZF vend-il son activité ADAS à Harman ?

ZF vend son activité de systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) à Harman pour 1,5 milliard d’euros.

De combien la vente à Harman doit-elle réduire la dette de ZF ?

La vente doit réduire la dette de ZF d’environ 10 %.

Combien d’employés ZF doivent être transférés chez Harman et quand ?

3 750 employés de ZF seront transférés chez Harman au second semestre 2026.

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