Xiaomi fait un pas de géant sur le terrain des voitures électriques hautes performances : la SU7 Ultra, berline de dernière génération affichant 1 548 ch, vient tout juste d’être immatriculée en Allemagne. Capable de filer à 350 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, cette supercar made in China s’invite en Europe avec une détermination sans faille. Un lancement qui marque le début de sa phase de validation sur le sol européen. L'aventure commence, Xiaomi vise une commercialisation dans le reste du monde à partir de 2027 !
La SU7 Ultra, c’est la version la plus poussée de la gamme électrique Xiaomi : 1 548 ch, 1 770 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 1,98 seconde et une vitesse de pointe à 350 km/h – de quoi donner des sueurs froides à la concurrence ! Grâce à son architecture 800 V, sa batterie CATL Qilin II de 93,7 kWh et une autonomie revendiquée de 630 km (cycle CLTC, soit environ 540 km WLTP), elle affiche aussi un temps de recharge express de 10 à 80 % en seulement 11 minutes.
Côté gabarit, la SU7 Ultra n’a rien à envier aux grandes sportives : presque 5 mètres de long, près de 2 mètres de large, 1,45 mètre de haut, un empattement de 3 mètres pour 2 205 kg. Aerodynamisme record avec un Cx de 0,195 ! Sur le plan technique, elle reçoit des freins carbone-céramique, une suspension calibrée pour le circuit et un châssis peaufiné jusque sur la mythique boucle du Nürburgring, où elle a signé un chrono de 6’22’’ en version proto et 7’04’’ avec le Track Professional Package, battant tous les records pour une berline électrique de série. Pour les plus passionnés, Xiaomi propose même une série limitée Nürburgring Track Edition avec éléments en carbone, aileron fixe, sièges baquet et arceau, affichée à près de 97 130 euros !
Malgré des spécs qui font rêver, inutile de guetter la SU7 Ultra sur les routes françaises avant 2027. L’immatriculation allemande du modèle marque uniquement le début d’une longue phase de tests et de validations techniques sur notre continent. Le PDG de Xiaomi s’est d’ailleurs engagé à venir explorer les marchés européens pour s’assurer de la pertinence de chaque lancement. Mais pour le moment, Xiaomi met la priorité sur la Chine, où la demande explose et surpasse largement la capacité de production actuelle.
La demande pour la SU7 Ultra affole déjà les compteurs, avec des délais d’attente allant jusqu’à 41 semaines, et même 62 semaines pour le tout nouveau YU7. L’usine de Pékin, prévue initialement pour 150 000 véhicules par an, vise le double d’ici 2025. La marque compte écouler 350 000 SU7 dès 2025, et espère franchir la barre des 600 000 l’année suivante — démontrant à quel point Xiaomi compte bien s’installer comme l’un des leaders mondiaux de l’électrique ultra-performant.
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