Voitures électriques

VW mise gros sur Rivian : bientôt une voiture électrique à 20 000 € pour tous ?

VW mise gros sur Rivian : bientôt une voiture électrique à 20 000 € pour tous ?

Volkswagen frappe fort ! Le géant allemand vient d'investir un nouveau milliard de dollars chez Rivian, portant le total à 2 milliards. Cette décision stratégique a pour but d’accélérer la mise au point de technologies électriques et logicielles de pointe, fruits d’un partenariat gagnant-gagnant. Avec cette alliance renforcée, VW pourrait bien devenir l’actionnaire principal de Rivian, tout en s'offrant la possibilité de lancer ses propres modèles électriques inspirés de l’architecture Rivian très prochainement.

Volkswagen double la mise chez Rivian

Tout a démarré il y a peu, lorsque Volkswagen et Rivian ont choisi d’unir leurs forces grâce à un investissement pharaonique, jusqu’à 5,8 milliards de dollars. Ce pacte prévoit que 3,5 milliards soient alloués à l’achat d’actions Rivian, et 2,3 milliards à la création d’une coentreprise dédiée aux technos électriques et aux logiciels embarqués. Pour obtenir chaque tranche, Rivian doit remplir des objectifs précis, notamment des performances bénéficiaires. Résultat ? Après deux trimestres consécutifs de profit brut, les deux premiers milliards ont été versés. À chaque étape, Volkswagen prend un peu plus d’importance dans le capital de Rivian et détient dorénavant plus de 8% ! Ce n’est que le début : si Rivian continue sur sa lancée, VW prévoit encore deux versements jusqu’au lancement du premier modèle équipé Rivian dans ses usines.

La finalité ? Volkswagen peut dépasser les géants du secteur, et devenir l’actionnaire principal de Rivian, supplantant même Amazon.

L'investissement dans Rivian dépasse la filière logiciel, il doit permettre le lancement de la futur ID.1 à 20 000 € grâce à une simplification de la production.
L'investissement dans Rivian dépasse la filière logiciel, il doit permettre le lancement de la futur ID.1 à 20 000 € grâce à une simplification de la production.© Volkswagen

Plus de logiciel, moins de complexité : la recette gagnante ?

Ici, tout se joue autour d’un échange de savoirs : Volkswagen, qui a eu quelques galères côté logiciel, souhaite capitaliser sur l’expertise de Rivian. Cette dernière a mis au point une architecture « zonale » hyper innovante, où l’électronique du véhicule est répartie entre plusieurs zones, chacune gérée par son propre ordi de bord. Résultat : on réduit le nombre de composants, tout devient plus simple, et les risques de bugs s’effondrent. Moins de pièces, moins de frais, moins d’ennuis !

C’est l’ID.1 qui sera la première Volkswagen à embarquer ce nouveau cerveau électronique, une mini voiture électrique stylée dont le prix d'appel devrait tourner autour des 20 000 euros. Objectif : rendre la voiture électrique enfin abordable pour tous, grâce à des économies d’échelle et une électronique rationalisée. La techno Rivian va ensuite infuser dans toutes les marques du groupe Volkswagen : Audi, Porsche, puis Scout (la marque américaine relancée), chacune profitant de cette nouvelle approche. Seuls les modèles chinois et thermiques ne seront pas concernés par ce virage technologique.

Rivian : des milliards pour passer à la vitesse supérieure

Pour Rivian, cet afflux d’argent tombe à pic ! Malgré une réduction nette de ses pertes, la marque doit encore sécuriser ses finances à long terme. Le cash fraîchement investi va booster le développement de modèles plus cools et accessibles, comme la gamme R2 déjà teasée ou le futur R3, tout en assurant la stabilité de la boîte. Cet enjeu est crucial pour prendre la tête de la vague électrique et, pourquoi pas, dominer demain le secteur de la voiture connectée. Objectif à la clé : offrir une expérience encore plus smart, et générer de nouveaux revenus avec des services connectés et des offres de streaming intégrées.

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