Lancé à l’automne 2017, le Volvo XC60 devait à l’origine passer le relais à l’EX60, récemment arrivé en concession. Mais la feuille de route a changé : les deux SUV familiaux vont cohabiter au catalogue. Résultat, le XC60 s’accroche… et s’apprête à passer une nouvelle fois par la case restylage. Les évolutions attendues doivent être dévoilées au Mondial de l’Auto à Paris.
Des Volvo XC60 ont été surpris en tests avec un camouflage concentré sur les extrémités. La calandre semble entièrement dissimulée derrière un panneau percé, et les projecteurs sont masqués par des adhésifs noirs. Tout pointe vers une retouche plutôt légère, une opération cosmétique « à minima ».
Ce choix paraît d’autant plus logique que cette génération, lancée en septembre 2017, a déjà été restylée une première fois en mars 2021, puis à nouveau en février 2025. Une mise à jour logicielle d’envergure a aussi été déployée en mars dernier : autrement dit, pas besoin de tout révolutionner, beaucoup a déjà bougé.
Volvo visait initialement une électrification complète de sa gamme, mais, comme beaucoup de constructeurs, la marque a réajusté sa stratégie. Le Volvo EX60, SUV 100% électrique au catalogue depuis janvier 2026, n’a pas vocation à remplacer immédiatement le XC60. La version thermique reste donc en place et va recevoir des améliorations pour rester dans le match, avec une officialisation annoncée au Mondial de l’Auto à Paris.
L’idée serait d’harmoniser les signatures lumineuses entre l’EX60 et le XC60. En revanche, l’intégration du grand écran tactile panoramique inauguré par l’EX60 s’annonce beaucoup plus complexe sur le XC60, à cause d’une architecture électronique différente.
Conséquence : le XC60 devrait conserver son écran vertical. D’autant qu’il a déjà évolué, avec une nouvelle interface média introduite début 2025, développée en partenariat par Qualcomm et Google.
Le restylage ne serait pas qu’une histoire de look. Une évolution mécanique est également évoquée, avec une mise en conformité avec les normes antipollution Euro 7. Surtout, Volvo viserait une amélioration de l’autonomie en mode électrique pour les deux hybrides rechargeables proposés en France.
Il s’agit des XC60 T6 et XC60 T8, annoncés respectivement à 350 ch et 455 ch. Aujourd’hui, leur autonomie en n’utilisant que la batterie est d’environ 80 km. Avec une mise à jour et une optimisation de la batterie, elle pourrait grimper à 100 km.
Le « nouveau » Volvo XC60 est attendu en concession au premier semestre 2027. L’objectif est clair : arriver à jour face à des concurrents renouvelés, comme l’Audi Q5 et le Mercedes GLC. Le Q5 est passé à une troisième génération en octobre 2024, tandis que le GLC actuel date de 2022.
Entre retouches de style, ajustements technologiques et vraie montée en puissance côté hybride rechargeable, le XC60 semble prêt à jouer les prolongations sans se contenter de survivre. Si ce restylage tient ses promesses, Volvo pourrait bien prouver qu’un best-seller peut encore se réinventer… même quand l’électrique arrive en force.
Le Volvo XC60 restylé doit être officialisé à l’occasion du Mondial de l’Auto à Paris.
L’autonomie électrique actuelle est de l’ordre de 80 km, et elle pourrait être portée à 100 km après mise à jour et optimisation de la batterie.
Les Volvo XC60 T6 et XC60 T8 affichent respectivement 350 ch et 455 ch.
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