Pour partir à la conquête de l’Europe, plusieurs constructeurs chinois montent en gamme en lançant des labels premium calqués sur des standards bien connus chez nous. Dans cette logique, BYD s’appuie sur sa marque chic Denza, qui a profité du Festival of Speed de Goodwood (en Angleterre) pour présenter un nouveau venu : le Denza BAO 5.
Avec ses 4,92 mètres de long, ce grand SUV assume une filiation visuelle très marquée avec deux icônes du tout-terrain : le Land Rover Defender et le Toyota Land Cruiser. Et il ne se contente pas d’un look : il annonce aussi une mécanique hybride rechargeable très musclée, une grosse autonomie totale et des solutions pensées pour sortir du bitume.
Denza est venue jouer sur un terrain symbolique en se mesurant, dans l’imaginaire, à un monument comme le Land Rover Defender. Le nom du modèle, Denza BAO 5, laisse déjà entendre une volonté d’impact, et certains détails de silhouette rappellent clairement le SUV britannique, notamment au niveau de la custode et de sa forme carrée rapportée dans la surface vitrée.
Mais l’inspiration ne se limite pas au Defender. À l’avant, l’approche évoque davantage le Toyota Land Cruiser. Au final, le BAO 5 propose une sorte de synthèse des codes de deux références du segment, comme pour rassurer et attirer les amateurs de baroudeurs au style classique.
Plutôt que de partir sur une configuration entièrement électrique, Denza mise ici sur une technologie hybride rechargeable baptisée DMO. Concrètement, le BAO 5 associe :
- un moteur essence 1,5 litre turbocompressé de 150 ch (240 Nm)
- deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, développant respectivement 272 ch et 388 ch
La puissance cumulée atteint 544 ch. Malgré son gabarit (4,92 m de long) et une configuration limitée à cinq places, le BAO 5 revendique un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, avec une vitesse maximale de 180 km/h.
Dans cette architecture, le moteur thermique n’a pas pour rôle principal de propulser le véhicule : il sert surtout à produire de l’électricité pour alimenter la batterie Blade (31,8 kWh) et les moteurs électriques. Résultat : la conduite se rapproche de celle d’un modèle électrique, tout en profitant de l’hybride pour étendre l’autonomie.
L’autonomie annoncée est de 90 km en mode électrique, auxquels s’ajoutent 835 km grâce au réservoir d’essence, soit 925 km au total.
Le BAO 5 revendique une philosophie « à l’ancienne » en s’appuyant sur un châssis à longerons. Pour le confort, Denza évoque une suspension hydraulique appelée DiSus-P. Et pour évoluer hors bitume, le SUV mise sur deux différentiels électroniques et un système de verrouillage central.
Côté mensurations, la fiche technique annonce 4,92 m de long, 1,97 m de large et 1,92 m de haut, avec un empattement de 2,80 m. Un gabarit annoncé comme proche de celui d’un Toyota Land Cruiser de dernière génération.
Le coffre affiche 475 litres en configuration 5 places sous tablette, et jusqu’à 1 736 litres une fois la banquette arrière rabattue.
Le BAO 5 se positionne aussi comme un SUV premium à l’intérieur, avec quatre écrans à l’avant aux fonctions distinctes :
- un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces pour le conducteur
- un affichage tête haute
- un écran tactile central de 15,6 pouces
- un écran panoramique dédié au passager avant
Denza ajoute un assistant vocal avec quatre zones distinctes de détection audio, pour permettre à chaque occupant d’interagir individuellement avec plus de 300 fonctionnalités du véhicule.
Si la marque le présente comme une nouveauté en Europe, le BAO 5 est déjà connu depuis trois ans en Chine sous le nom Fangchengbao Bao 5. Dans d’autres régions, comme l’Océanie ou l’Amérique latine, il est commercialisé sous le nom Denza B5.
Avec son style inspiré de deux références, sa chaîne hybride rechargeable de 544 ch et son autonomie totale annoncée à 925 km, le Denza BAO 5 affiche clairement ses ambitions. Reste à voir comment ce nouveau challenger premium sera accueilli sur le marché européen, mais une chose est sûre : la bataille des grands SUV baroudeurs ne fait que commencer, et l’avenir du segment s’annonce très animé.
544 ch de puissance cumulée.
90 km en mode électrique et 925 km d’autonomie totale.
4,92 m de long, 1,97 m de large et 1,92 m de haut, avec un empattement de 2,80 m.
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