La France reste un poids lourd de la production automobile, surtout côté véhicules utilitaires. Et sur le terrain des voitures particulières, le classement 2025 confirme une tendance qui dure : une japonaise continue de mener la danse. Pendant ce temps, Renault avance plus doucement, avec des modèles électriques en tête, alors que plusieurs SUV hybrides sont fabriqués à l’étranger (à l’inverse des Peugeot 3008 et 5008, produits hors de ce schéma).
Les années passent, et le classement se répète : Toyota domine encore la liste des voitures les plus produites en France. Le constructeur a fait le choix, depuis plusieurs décennies, de fabriquer ses petites hybrides dans l’Hexagone, au plus près de la demande.
Ce pari n’allait pas de soi. Le choix d’implanter une production en France a longtemps été critiqué, notamment à cause d’une instabilité politique et syndicale, et de charges jugées lourdes. Pourtant, le résultat est là : l’usine d’Onnaing, où Toyota assemble les Yaris et Yaris Cross, affiche l’un des taux d’occupation les plus élevés d’Europe, quand d’autres sites français peinent davantage.
Au fond, le sujet n’est pas seulement “où” l’on produit, mais “quoi” l’on produit. Et l’essor de l’hybride en Europe a clairement porté Toyota : au point de propulser les hybrides urbaines tout en haut de la production française.
Sans surprise, la Toyota Yaris Cross est de nouveau la voiture la plus produite en France en 2025. Le crossover japonais a progressivement pris la place de la Yaris, dont une partie de la production a été délocalisée en Europe de l’Est, aux côtés de la nouvelle Aygo X hybride.
Conséquence logique : la Yaris recule, mais reste produite à un niveau comparable à celui d’une Peugeot 308. La 308 fait d’ailleurs partie des rares modèles du Top 10 dont la production baisse entre 2024 et 2025 en France.
Au total, environ 1,5 million de véhicules légers ont été produits en France l’an dernier, en légère augmentation par rapport à 2024.
Côté constructeurs français, Stellantis s’en sort particulièrement bien : le Peugeot 3008 progresse fortement en 2025 et talonne désormais le Yaris Cross. Chez Peugeot, les segments C et même D affichent une belle forme en France, avec les 308 et 5008 également bien positionnés.
Chez Renault, le bilan apparaît plus contrasté. Le Scénic est moins produit en France qu’une Peugeot 408. Et la Renault 5 ressort comme la seule voiture atteignant des scores jugés corrects, avec un volume à un peu moins de 100 000 unités sur l’année précédente.
Ce qui saute aux yeux dans la liste des véhicules légers les plus produits en France, c’est la place énorme des utilitaires. La France est un haut lieu du véhicule utilitaire en Europe, et même à l’échelle mondiale.
La moitié du classement est composée d’utilitaires légers (et de leurs dérivés). Renault y affiche une vraie force de frappe et compense sa production de voitures particulières grâce à trois piliers : Kangoo, Trafic et Master. Un trio qui, à lui seul, a même été plus produit que la Renault 5 sur l’année précédente.
Le classement 2025 raconte surtout une histoire de stratégie : Toyota profite à fond de la vague hybride, Stellantis accélère avec des modèles comme le 3008, et la France confirme son statut de terre d’utilitaires. Reste à voir comment ces équilibres évolueront au rythme des choix industriels et des demandes des conducteurs.
La Toyota Yaris Cross est à nouveau la voiture la plus produite en France en 2025.
Toyota assemble les Yaris et Yaris Cross à l’usine d’Onnaing.
Environ 1,5 million de véhicules légers ont été produits en France, en légère augmentation par rapport à 2024.
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