Le premier trimestre 2026 se termine sur un bilan contrasté pour le marché automobile français. D’un côté, le mois de mars a été très dynamique avec une hausse de près de 13 % des ventes de voitures neuves. De l’autre, la tendance globale reste grise : les immatriculations reculent de 2,08 % sur les trois premiers mois de l’année par rapport à la même période précédente.
Résultat : une partie des stars habituelles du classement perd du terrain (Peugeot 208, Citroën C3, Dacia Sandero, Renault Captur…), pendant que quelques modèles tirent leur épingle du jeu avec des progressions impressionnantes.
Si la Peugeot 208 reste deuxième, elle subit une baisse marquée de 17,97 % sur le trimestre. La Citroën C3, pourtant plus récente, fait encore pire avec -19,11 % et aucune explication claire n’a été obtenue pour éclairer cette contre-performance.
Dans ce contexte, la Renault Clio conserve tranquillement sa première place. Elle progresse de 5,56 % avec 24 847 immatriculations. Ce volume est réparti de manière à peu près identique entre la cinquième et la sixième génération, d’après les données AAA Data. La 208, dont la relève est attendue en 2027, se retrouve plus loin derrière, avec 7 482 exemplaires de moins que la Clio.
La grosse surprise du top 20 vient d’un modèle que certains pensaient déjà sur la pente descendante : le Tesla Model Y. Sur le trimestre, il grimpe à la sixième place et redevient même numéro 1 chez les voitures électriques.
Chiffre qui claque : 10 670 exemplaires immatriculés, soit une hausse de 127,21 %. L’explication tient aussi au calendrier : en 2025, la version restylée n’avait pas encore vraiment démarré sa carrière. C’était également une période où la réputation d’Elon Musk, patron de Tesla, était au plus bas, avant son départ du gouvernement américain. Reste à voir si cette dynamique tiendra sur le reste de l’année.
Derrière le Model Y, la Renault 5 suit de très près et fait partie des modèles en croissance, portée notamment par des livraisons liées au leasing social 2025.
Autre progression notable : le Renault Scénic affiche une hausse encore plus marquée (+56,82 %), alors même qu’il n’était pas concerné par ce dispositif d’aide à la location longue durée pour les ménages modestes. Il fait même légèrement mieux que le Citroën C5 Aircross, dont la deuxième génération débute tout juste sa carrière et qui progresse de +54,86 %.
Dans le vert également : Toyota C-HR et Peugeot 5008. Mais la palme de la hausse revient à un SUV aux chevrons : le Citroën C3 Aircross, en hausse de plus de 1 000 %. Même si sa deuxième mouture n’avait pas encore atteint sa vitesse de croisière, 8 355 immatriculations sur le trimestre, c’est un score qui se remarque.
Le C3 Aircross termine dans le top 10 et passe devant son rival direct Dacia Duster, qui baisse de 31,18 %. La Dacia Sandero décroche aussi fort (-22,5 %) et recule à la cinquième place, derrière un Peugeot 2008 lui-même en baisse (-9,53 %).
Pour Dacia, la période est compliquée : Spring et Jogger souffrent aussi. En revanche, le Bigster n’est déjà plus très loin du top 20, ce qui laisse imaginer un possible retournement sur la suite de l’année.
Du côté de Renault, le Captur recule de 16,5 %, désormais concurrencé en interne par le Symbioz. Le Peugeot 3008 (9e) perd encore plus de terrain, et le Toyota Yaris Cross (12e) chute également nettement.
Important : ce n’est pas un désamour généralisé des SUV. Ils occupent onze places dans le top 20. La baisse touche aussi des modèles plus classiques comme la Peugeot 308, la Toyota Yaris ou encore la Volkswagen Polo, cette dernière reculant de près de 22 % et fermant la marche du classement, tout près de se faire dépasser par le Renault Austral.
Le classement des 20 modèles les plus immatriculés sur le trimestre place la Renault Clio en tête, devant la Peugeot 208 et la Citroën C3. Parmi les meilleures progressions, on remarque surtout le Tesla Model Y (+127,21 %), le Renault Scénic (+56,82 %), le Citroën C5 Aircross (+54,86 %), le Toyota C-HR (+39,6 %) et l’envol spectaculaire du Citroën C3 Aircross (+1 018,47 %).
À l’inverse, plusieurs best-sellers reculent franchement, notamment Dacia Duster (-31,18 %), Peugeot 3008 (-23,77 %), Dacia Sandero (-22,5 %), Toyota Yaris Cross (-21,79 %) et Volkswagen Polo (-21,9 %), sans oublier la Peugeot 208 (-17,97 %) et la Citroën C3 (-19,11 %).
Ce début d’année dessine un marché à deux vitesses : une dynamique qui repart sur un mois, mais un trimestre qui reste en retrait. Entre modèles qui s’essoufflent et retours spectaculaires comme celui du Model Y, le paysage bouge vite. Une chose est sûre : si la tendance peut s’inverser, elle peut aussi surprendre — et c’est souvent là que le marché automobile devient le plus intéressant à suivre.
Les immatriculations ont baissé de 2,08 % sur les trois premiers mois de l’année.
La Renault Clio progresse de 5,56 % avec 24 847 immatriculations.
Le Tesla Model Y totalise 10 670 immatriculations, soit +127,21 %.
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