Parmi les six générations de BMW M3, certaines ont ce petit “truc” en plus. La E92, notamment, est la seule à avoir embarqué un V8 atmosphérique sous le capot. Et quand cette base déjà culte se combine à une série ultra-limitée et à un kilométrage quasiment irréel, le résultat peut faire exploser les enchères.
C’est exactement ce qui arrive avec ce coupé BMW M3 E92 de 2013 : un exemplaire que l’on pourrait presque confondre avec une voiture restée figée dans le temps.
Cette BMW M3 de génération E92 date de 2013. Sa particularité la plus visible, c’est sa teinte orange éclatante : Fire Orange (dans le jargon BMW). Cette peinture n’a été appliquée que sur les 200 exemplaires de la série Lime Rock Park Edition, vendus sur le marché nord-américain.
Au-delà de la couleur, cette série se distingue d’une M3 E92 “classique” par plusieurs éléments d’équipement : un pavillon en fibre de carbone, un aileron arrière, des séparateurs avant, des rétroviseurs latéraux rabattables électriquement, des capteurs de stationnement arrière, une garniture Shadowline et des phares au xénon adaptatifs avec lave-phares.
Sous le capot, on retrouve un moteur devenu emblématique : le V8 atmosphérique S65, d’une cylindrée de 4 litres. Il développe 420 ch envoyés aux seules roues arrière.
Côté dossier, l’historique Carfax est annoncé comme vierge, et la carte grise émise par l’État de Floride est indiquée comme étant en règle. La voiture est proposée à la vente dans l’Ohio et stationnée dans un dépôt-vente.
Le chiffre qui fait tourner les têtes est tout simplement improbable : 86 miles affichés à l’odomètre, soit l’équivalent de 138 km.
Sans surprise, cet usage minimal se reflète dans l’état de l’auto : elle est décrite comme restée dans un état neuf. À bord, les tapis sont encore sous leur protection en plastique posée en usine, et l’étiquette de contrôle de l’airbag côté passager est toujours en place.
Cet exemplaire est équipé en option d’une transmission à double embrayage à sept rapports. L’habitacle combine une sellerie en tissu Anthracite Speed et cuir noir. Les packs Premium et Hiver sont également mentionnés.
L’édition Compétition incluse apporte des éléments précis : jantes Style 359 de 19 pouces, contrôle électronique de l’amortissement optimisé et hauteur de caisse abaissée par rapport à une M3 standard.
Le Pack Compétition est décrit avec des réglages optimisés pour le contrôle électronique de l’amortissement (EDC) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC). Les jantes Style 359 de 19 pouces en finition argent sont chaussées de pneus Continental. Le freinage est confié à quatre disques ventilés et percés : 361 mm à l’avant et 350 mm à l’arrière.
Les sièges avant sport chauffants à réglage électrique reçoivent le tissu Speed anthracite et le cuir noir. Des inserts en cuir à structure carbone habillent le tableau de bord et les portières.
Dans la liste des équipements, on retrouve : mémorisation du siège conducteur, accès confort sans clé, pare-soleil arrière électrique, climatisation automatique bizone, et système iDrive avec navigation.
Plusieurs opérations sont mentionnées : airbag gauche remplacé en mars 2024, recharge de climatisation en avril 2026, et un traitement anti-moisissures réalisé dans l’habitacle en 2024.
L’annonce ne détaille pas l’historique de propriété et ne mentionne pas de carnet d’entretien, mais elle précise que le propriétaire actuel a acquis le véhicule en octobre 2025. Un certificat d’authenticité est fourni, ainsi que la documentation du constructeur.
La voiture a bénéficié d’une révision décennale et a passé le contrôle technique en avril 2026. Lors d’une révision réalisée en 2023, plusieurs opérations sont listées : remplacement de l’huile moteur, du liquide de frein, du liquide de refroidissement et de l’huile de différentiel, ainsi que la recharge et le contrôle d’étanchéité du système de climatisation. Avant la vente, une purge du liquide de frein et du liquide de direction assistée est également prévue.
Et forcément, le marché réagit : l’enchère la plus élevée atteignait 200 000 $ au moment de la rédaction.
Une M3 E92, un V8 atmosphérique, une série limitée à 200 exemplaires, et un compteur qui affiche à peine 86 miles : tous les ingrédients sont réunis pour créer un objet de désir presque irréel. Quand certaines voitures vieillissent, d’autres deviennent des capsules temporelles — et ce type d’exemplaire rappelle à quel point la passion automobile peut aussi ressembler à une forme de collection vivante. Reste à voir jusqu’où ce genre de M3 “intouchable” pourra encore faire grimper les compteurs… des enchères.
86 miles, soit l’équivalent de 138 km, sont indiqués à l’odomètre.
200 exemplaires ont été produits pour le marché nord-américain.
420 ch sont annoncés pour le V8 atmosphérique S65 de 4 litres.
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