Les coupés et cabriolets n’ont pas totalement disparu du paysage automobile européen. Ils continuent de faire battre le cœur d’une clientèle fidèle, attachée au plaisir de conduite et à l’automobile “plaisir”. Mais le marché a changé : il se contracte, y compris dans des catégories qu’on croyait intouchables.
D’après les données de Dataforce, 26 078 voitures de type coupé et cabriolet issues de marques généralistes ont été immatriculées en Europe en 2025. La définition est stricte : uniquement des véhicules à deux portes, sans inclure les “faux coupés” à quatre portes. Résultat : un recul de 7 % par rapport à 2024, qui confirme une tendance déjà bien installée.
Du côté des marques premium, les volumes restent plus élevés mais la pente est aussi descendante. Les coupés premium totalisent 48 363 immatriculations (–13,3 %), tandis que les cabriolets premium atteignent 47 003 unités (–8,7 %). Même les segments portés par l’image et la passion ne sont plus épargnés.
Intuitivement, on pourrait s’attendre à voir la Mazda MX-5 dominer, ou la Ford Mustang profiter de son aura en Europe. Pourtant, le modèle le plus vendu parmi les coupés-cabriolets généralistes n’est ni l’un ni l’autre.
Le leader s’appelle Volkswagen T-Roc Cabriolet. En 2025, il affiche 11 024 immatriculations. C’est plus que la MX-5 (5 809, –10 %) et la Mustang (3 321, +11,2 %)… réunies. Et ce n’est pas un feu de paille : le T-Roc Cabriolet progresse de 3,3 % par rapport à 2024 (10 672 exemplaires).
Le contraste est d’autant plus frappant que, lors du CES de Las Vegas 2024, Kai Grünitz (responsable du développement chez Volkswagen) a indiqué que le remplaçant du T-Roc attendu en 2025 ne proposera plus de version cabriolet.
Pour le moment, le T-Roc Cabriolet est encore au catalogue et démarre à 41 530 € avec le 1.0 TSI 116 ch, auquel il faut ajouter un minimum de 1 761 €. La disparition exacte de cette version découvrable n’est pas précisée, mais elle est évoquée autour de juillet 2026, au moment de la seconde mouture des normes GSR2.
Ces chiffres doivent toutefois être remis en perspective : le T-Roc Cabrio ne représente qu’une fraction des plus de 200 000 T-Roc écoulés au total en 2025. Alors pourquoi ça marche ? Parce qu’il propose un mix rare : coffre spacieux, habitabilité correcte pour quatre, et une capote capable de transformer un crossover sage en compagnon parfait pour rouler cheveux au vent.
Derrière ce trio de tête, on retrouve des modèles plus émotionnels. L’Alpine A110 poursuit sa route en 2025, annoncée comme sa dernière année complète avant la fin de sa carrière thermique. De son côté, le MG Cyberster, roadster électrique au positionnement particulier, totalise 1 863 unités : un score encore modeste, mais qui révèle un intérêt naissant pour les cabriolets électrifiés.
Plus bas dans la liste apparaissent aussi la Chevrolet Corvette, la Camaro, le Subaru BRZ, le Toyota GR86 et le Toyota GR Supra, en fin de parcours avec son édition spéciale A90 Final Edition Lightweight Evo.
Chez les coupés premium, la hiérarchie est plus classique. La Porsche 911 reste la référence avec 14 345 immatriculations en 2025. Elle devance le Mercedes-Benz CLE (une gamme appelée à s’élargir avec une future version V8), puis les BMW Série 2 et BMW Série 4. Suivent le Porsche 718 Cayman, le Lotus Emira, les BMW Série 8, la Maserati GranTurismo, les Audi A5/S5 et les dernières unités de la Jaguar F-Type en fin de carrière.
Le segment des cabriolets premium réserve en revanche une surprise relative : le cabriolet premium le plus vendu est le MINI Cooper Cabrio, avec 15 584 unités. Il surclasse nettement la 911 Cabriolet (8 272), puis les Mercedes CLE Cabriolet et BMW Série 4 Cabriolet. Derrière, on retrouve le BMW Z4 et le Porsche 718 Boxster.
Le marché des coupés et cabriolets en Europe se resserre, y compris chez les premium, mais il n’a pas dit son dernier mot. La vraie histoire de 2025, c’est ce paradoxe: un SUV cabriolet qui domine un univers historiquement porté par des icônes plus “pures”. Et si la prochaine décennie réservait encore d’autres mélanges inattendus entre praticité et plaisir ?
Le Volkswagen T-Roc Cabriolet est le modèle le plus vendu, avec 11 024 immatriculations en 2025.
La Mazda MX-5 affiche 5 809 unités et la Ford Mustang 3 321 unités en 2025.
Le MINI Cooper Cabrio est le cabriolet premium le plus vendu, avec 15 584 unités.
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