Gros coup de théâtre dans l’univers automobile : alors que la course à la mobilité décarbonée fait rage, Stellantis a choisi de mettre fin brutalement à son engagement dans la recherche et le développement des piles à combustible. Cette annonce a clairement déstabilisé ses partenaires historiques, Michelin et Forvia, co-financeurs de Symbio, une entreprise française phare dans la conception de piles à combustible pour véhicules utilitaires. Coup dur pour ces acteurs qui n’ont pas caché leur incompréhension face à ce virage aussi soudain qu’inattendu.
Du côté de Michelin et Forvia, la pilule est difficile à avaler. Selon un communiqué sec, ils ont appris au mois de mai que Stellantis allait stopper toutes ses activités liées à l’hydrogène à compter de 2026. Cette volte-face est d’autant plus marquante que Stellantis, à travers son statut de coactionnaire et de principal client de Symbio, jouait un rôle clé sur ce marché en développement. Pour la petite histoire : 80% des commandes de Symbio venaient directement de Stellantis ! De quoi s’interroger maintenant sur l’avenir de cette entreprise innovante, qui emploie aujourd’hui près de 600 personnes en France.
Cet abandon ultra-rapide intervient juste après l’arrivée du nouveau PDG de Stellantis, Antonio Filosa. Serait-ce déjà le signe d’une nouvelle stratégie au sommet ? Impossible à affirmer, mais le timing suscite des questions. Ce retrait tombe à un moment particulièrement délicat, alors que l’État français fait déjà face à de gros défis économiques. Le sort des salariés de Symbio pourrait d’ailleurs devenir un sujet chaud entre l’exécutif et Michelin/Forvia, avec des discussions déjà engagées pour déterminer la marche à suivre afin d’éviter une vague de chômage économique.
Journaliste passionné d’automobile et de mobilités alternatives, fasciné par les enjeux industriels et environnementaux qui façonneront l’avenir de nos déplacements.
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