En un peu plus de 20 ans, Dacia est passée d’un nom presque inconnu en France à une marque devenue incontournable, avec déjà 2 millions de véhicules écoulés. Sur le marché français, le constructeur s’appuie sur un duo Sandero/Duster toujours aussi performant, et sur des débuts prometteurs pour le Bigster. La marque annonce aussi une accélération à venir, avec une gamme plus électrifiée et de nouvelles motorisations hybrides.
En France, Dacia s’est d’abord fait connaître grâce à la Logan. À l’époque, la marque traînait une image de constructeur roumain « low cost », difficile à faire oublier, et que la première Logan ne cherchait pas vraiment à masquer.
Mais le paysage a changé. Au fil des années, plusieurs modèles se sont bien installés en France (environ 25 % des ventes totales de la marque s’y font), et plus largement en Europe. Dans cette progression, un modèle joue un rôle moteur : la citadine Sandero, qui tire la gamme année après année.
Le basculement est net : Dacia pèse désormais dans l’Hexagone. La marque a réalisé 7,1 % des ventes VP/VU en France en 2025. Elle conserve aussi la troisième place du podium des marques de véhicules particuliers (VP) pour la quatrième année consécutive, avec une part de marché VP de 8,5 % en hausse et 139 305 unités vendues au total.
Dacia est également très orientée vers les particuliers : la marque indique que 79 % de ses ventes en France se font sur ce canal, pour une part de marché de 14,3 %.
Quand il faut citer les deux locomotives, les noms reviennent sans surprise : Sandero et Duster.
La Sandero est la voiture la plus vendue aux particuliers en France, tous segments confondus, depuis 10 ans. Sur l’année 2025, elle totalise 64 399 nouvelles immatriculations. Elle décroche aussi la troisième place des véhicules particuliers les plus vendus en France, tous canaux confondus.
De son côté, le Duster revendique le titre de SUV le plus vendu à particuliers en France sur l’année écoulée, avec 36 704 unités VP vendues dans le pays.
Autre particularité mise en avant : en France, Dacia réalise 29 % de ses ventes en bicarburation essence / GPL (Eco-G).
Dacia France indique que son Bigster s’est écoulé depuis maintenant un an à plus de 16 000 exemplaires. Cela en fait le véhicule du segment C (compact) le plus vendu en France cette année auprès des particuliers.
La marque se projette déjà sur la suite : l’objectif annoncé est de poursuivre en 2026 le développement et l’électrification de la gamme. Parmi les arrivées évoquées, Dacia prévoit de commercialiser la motorisation hybrid 155 sur l’ensemble de la gamme, ainsi que la motorisation hybrid-G 150 4x4 sur sa gamme de véhicules tous-terrains.
En France, Dacia s’appuie sur des best-sellers bien installés — Sandero et Duster — tout en lançant le Bigster sur un segment supérieur avec des volumes déjà significatifs. Avec une électrification annoncée à plus grande échelle et de nouvelles motorisations hybrides, la marque ouvre un nouveau chapitre : rester accessible, tout en se projetant dans la prochaine étape du marché.
Depuis 2005, Dacia a commercialisé 2 millions de véhicules en France.
La Dacia Sandero a enregistré 64 399 nouvelles immatriculations.
Le Dacia Duster a totalisé 36 704 unités VP vendues en France.
Et si l’essentiel guide Dacia, le rêve automobile n’est jamais loin: pour approcher une Porsche 911 sans se lier à vie, la LOA/LLD ouvre la voie. Découvrez des offres souples chez Joinsteer.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
