La gamme Dacia va bientôt accueillir un nouveau venu taillé pour les familles : un break inédit qui viendra épauler le Bigster. Son nom pressenti : Dacia Spacer. L’idée est simple : proposer une alternative au grand SUV, avec une silhouette plus basse, mais toujours pensée pour la polyvalence et la vie de tous les jours.
Ce futur modèle repose sur un projet interne connu sous le code C‑Neo. Et Dacia ne compte pas se limiter à une seule silhouette : deux variantes de carrosserie sont prévues :
• Un break (référence K1320), présenté comme un break baroudeur.
• Une berline (référence B1320), une berline à hayon avec un profil plus dynamique, située à la frontière de l’esprit coupé.
Dacia dispose du nom « Spacer », dont la terminaison colle bien avec les modèles les plus imposants de la marque (Jogger, Duster, Bigster).
Le break familial C‑Neo est annoncé avec une première présentation au Mondial de l’Auto à Paris à l’automne 2026. Il partagera ses soubassements avec le Dacia Bigster, qu’il complétera avec une carrosserie plus basse, typée break baroudeur.
Dans l’ombre du break, la deuxième carrosserie intrigue : une berline à hayon. Elle adopterait une philosophie à mi-chemin entre la berline classique et le style plus effilé d’un coupé, avec une cohérence de design attendue aussi côté break grâce à une lunette arrière très inclinée.
Cette berline afficherait une longueur voisine de 4,60 m, identique à celle du break. Dans l’esprit, elle jouerait le rôle d’une grande sœur de la Logan : plus d’espace à l’arrière, plus de capacité d’emport, et un vrai plus au quotidien grâce à la modularité du hayon.
En revanche, cette déclinaison berline ne serait pas prévue sur notre marché, un type de carrosserie étant moins recherché en Europe de l’Ouest. Le texte cite une exception : le Portugal, où la Logan reste proposée avec une motorisation unique, le TCe de 110 ch, et une entrée de gamme à 17 150 €.
Dacia réserverait plutôt la Logan aux marchés où elle est particulièrement appréciée : Turquie, Europe de l’Est, Ukraine, Géorgie, mais aussi Moyen-Orient et Afrique. Dans certaines zones, le label Renault est préféré et un changement de nom peut exister, comme Taliant.
Comme le break, la berline Dacia Spacer adopterait toute la panoplie du baroudeur : arches de roues et bas de caisse rapportés, ainsi que des boucliers au dessin plus robuste qu’une berline familiale traditionnelle.
L’idée d’une berline rehaussée et stylisée “SUV” n’est pas inédite : le texte évoque notamment la Logan de deuxième génération déclinée en version Stepway sous marque Renault, en Russie, puis en Amérique latine.
Sans aller jusqu’à une approche extrême, la berline C‑Neo pourrait miser sur une palette de motorisations étoffée. Sont mentionnés :
• une offre GPL
• du Full Hybrid de 155 ch
• et, au besoin, une transmission intégrale
Avec Spacer, Dacia semble vouloir jouer sur deux tableaux : un break familial au look baroudeur pour compléter le Bigster, et une berline à hayon au format “maxi Logan” pensée pour certains marchés. Si la recette se confirme, c’est une nouvelle preuve que la marque peut étendre sa gamme sans renier son côté pratique. Reste à voir jusqu’où cette nouvelle lignée ira, et quelles surprises elle réservera à l’avenir.
Deux variantes de carrosserie sont prévues : un break (K1320) et une berline (B1320).
La longueur annoncée est voisine de 4,60 m, identique à celle du break.
Le texte mentionne une offre GPL, du Full Hybrid de 155 ch et, au besoin, une transmission intégrale.
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