Après le grand coupé Spectre lancé à l’automne 2023, Rolls‑Royce prévoit de dévoiler un deuxième véhicule 100% électrique en 2027. Un prototype a été aperçu en pleine mise au point dans la campagne anglaise. Camouflé sous une carrosserie de SUV Cullinan nettement surbaissée, ce futur crossover vise clairement le très haut de gamme branché, avec Bentley, Porsche et surtout Range Rover dans le viseur.
À première vue, on pourrait croire à un Cullinan électrique. En réalité, la carrosserie de Cullinan sert surtout de déguisement à un prototype. Rolls‑Royce ne prévoit pas de remplacer son SUV lancé en janvier 2019 puis restylé en mai 2025 par une version branchée. Les deux modèles devraient coexister.
La marque compte rester fidèle aux motorisations thermiques là où elles ont encore la cote, notamment avec le V12 6,75 litres annoncé avec des puissances allant de 571 à 600 ch selon les marchés, dans les régions où l’électricité n’est pas forcément la priorité.
Ce modèle entièrement nouveau est conçu pour affronter Bentley, Porsche et Range Rover sur le segment des véhicules électriques de luxe. Et Rolls‑Royce ne partirait pas d’une feuille blanche : la marque pourrait s’appuyer sur l’expertise de sa maison mère BMW (depuis 1998).
D’après les informations disponibles, BMW offrirait à Rolls‑Royce sa plateforme technique de sixième génération, dont le développement serait déjà amorti. Résultat : la synergie entre les deux marques pourrait être plus forte que sur la première Rolls‑Royce électrique de série, la Spectre.
Le camouflage n’empêche pas certains indices de ressortir. Parmi eux, un détail très concret : contrairement au Cullinan thermique, dont la plaque minéralogique est située sur le volet du hayon, celle du futur SUV électrique serait implantée plus bas.
Autre piste évoquée : des sources proches du dossier indiquent que le véhicule pourrait intégrer des fonctionnalités tactiles (par exemple pour l’ouverture du capot), dans l’esprit de ce qui existe déjà chez Porsche.
Avec la Spectre, Rolls‑Royce a déjà montré que l’électrique pouvait coller à son image : une “ode au silence”, une autonomie annoncée de 517 km malgré environ trois tonnes, et une puissance de 585 ch répartie sur les quatre roues. Le modèle a aussi signé un très bon départ commercial, devenant le plus vendu de la marque en Europe en 2024 et sa deuxième meilleure vente dans le monde.
Dans ce contexte, lancer un second modèle électrique plus polyvalent qu’un grand coupé paraît logique. Malgré ses 5,45 m de long, la Spectre reste un coupé : les places arrière y sont forcément moins accueillantes qu’à bord d’une berline ou d’un SUV, et l’accès est plus délicat.
Le futur véhicule électrique adopterait une silhouette de crossover à 5 portes. Il pourrait aussi reprendre une signature pratique et spectaculaire du Cullinan : des portes arrière à ouverture antagoniste. De quoi proposer une alternative très premium face aux gros SUV électriques de luxe qui arrivent.
Ce SUV/crossover ne serait qu’une étape. Une variante électrique de la remplaçante de la Phantom est également évoquée pour 2028. À terme, la gamme “sur prise” serait alors complète.
Rolls‑Royce semble accélérer sans renier son ADN : conserver le V12 là où il reste pertinent, tout en musclant sérieusement son offre électrique. Si ce crossover tient ses promesses, le duel avec Bentley, Porsche et Range Rover pourrait devenir l’un des feuilletons les plus fascinants du luxe automobile à venir.
Rolls‑Royce prévoit de dévoiler un second véhicule électrique en 2027.
La Rolls‑Royce Spectre est annoncée avec une autonomie de 517 km.
La Rolls‑Royce Spectre est annoncée avec une puissance de 585 ch répartie sur les quatre roues.
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