Nouveau porte-drapeau de Renault destiné aux marchés internationaux, à commencer par la Corée du Sud, le Filante n’a pas vocation à venir dans l’Hexagone. Ce grand SUV, fabriqué en Corée du Sud, ne semble pas avoir grand-chose de français au premier abord. Mais il embarque au moins une innovation conçue par Valeo, une entreprise basée en France.
Plutôt que de signer une nouvelle aide à la conduite ou un moteur électrique, l’équipementier s’est attaqué à un sujet inattendu : le jeu vidéo, avec une idée en tête, tenter de diminuer le mal des transports.
Valeo a développé une technologie qui utilise les nombreux capteurs et caméras présents dans les voitures actuelles d’une manière différente de l’usage habituel. Ici, ils ne servent pas à assister la conduite : ils deviennent la base d’un jeu vidéo de course baptisé R:Racing.
D’après ses concepteurs, R:Racing serait la « première expérience de jeu XR au monde entièrement intégrée à un véhicule de série ». Le principe repose sur la réalité augmentée (aussi désignée ici par les lettres XR) : le jeu mélange virtuel et réel.
Concrètement, il permet de piloter des modèles de la marque en miniature, façon kart, sur le parcours réellement emprunté par la voiture. Résultat : le décor du trajet devient le circuit.
L’un des intérêts mis en avant est la réduction du mal des transports. Les images affichées à l’écran sont synchronisées avec les mouvements du véhicule, ce qui doit réduire le risque de nausée. Le parcours, lui, peut quasiment changer à chaque trajet… à condition de ne pas rouler toujours sur les mêmes routes.
Malgré des décors bien réels, R:Racing mise sur un style résolument arcade. L’esprit se veut plus proche d’un Mario Kart que d’une simulation. Le joueur peut récupérer des bonus sur la piste, notamment pour remplir une jauge de « boost ».
Sur cet aspect, le jeu n’est pas présenté comme révolutionnaire. Les graphismes sont décrits comme plutôt basiques, loin des grosses productions. En revanche, l’usage de la réalité augmentée doit rendre l’expérience vraiment à part.
Reste une question clé : est-ce que ce nouveau genre de jeu sera réellement fun tout en tenant sa promesse de limiter le mal des transports ? Difficile à trancher tant que la technologie n’arrive pas sur un modèle vendu en Europe.
Même si le Filante n’est pas destiné à l’Europe, l’arrivée de cette technologie sur un modèle vendu sur le continent est présentée comme très probable. Valeo affirme en effet s’appuyer uniquement sur du matériel déjà installé à bord, ce qui faciliterait l’adaptation à d’autres véhicules.
Une extension à d’autres constructeurs que Renault est également évoquée comme pas trop complexe, à condition de retravailler un peu le design : aujourd’hui, les véhicules du jeu sont inspirés par ceux de la marque au Losange.
Avec R:Racing, Valeo propose une manière originale d’exploiter les capteurs et caméras déjà présents dans les voitures modernes : transformer un trajet réel en terrain de jeu, tout en ciblant un vrai problème de passagers, le mal des transports. Si l’idée tient ses promesses une fois déployée plus largement, elle pourrait ouvrir la voie à de nouvelles expériences embarquées où la route ne sert pas seulement à aller d’un point A à un point B, mais aussi à inventer ce qu’on fait du voyage.
Le jeu s’appelle R:Racing.
Il permet de piloter des modèles de la marque en miniature, façon kart, sur le parcours réellement emprunté par la voiture.
Les images affichées à l’écran sont synchronisées avec les mouvements du véhicule, afin de réduire le risque de nausée.
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