Au prochain Mondial de l’Auto de Paris, le groupe Renault n’a pas l’intention de se faire voler la vedette. Alors que Stellantis a déjà annoncé une présence très musclée, le Losange et ses marques veulent répondre avec un dispositif tout aussi ambitieux.
Contrairement à beaucoup de concurrents, Renault est resté attaché aux salons automobiles et a souvent été l’un des animateurs majeurs du Mondial de Paris. Mais l’édition 2026 s’annonce plus disputée : de nombreux constructeurs feront leur retour, avec notamment Ford, Honda ou Volvo.
Résultat : Renault pourrait avoir plus de difficulté à se démarquer, d’autant que le groupe a déjà enchaîné beaucoup de nouveautés ces dernières années. Pourtant, cela ne change pas l’ambition affichée : quatre stands pour un total d’au moins 5 000 m² dans le hall 6 du Parc des expositions de la Porte de Versailles. Un chiffre présenté comme équivalent à ce que prévoit Stellantis, malgré la présence annoncée de huit marques côté Stellantis.
Le groupe Renault annonce la présence de quatre labels, en comptant Pro+, sa division dédiée aux utilitaires. Point concret déjà mis en avant : Pro+ exposera le nouveau Trafic E-Tech électrique.
Ce fourgon est présenté comme ambitieux, avec une recharge ultra-rapide en 800 volts. Le texte précise que ce sera la première production Renault à profiter de cette architecture, aux côtés de la R5 Turbo 3E. La future Mégane E-Tech est également citée comme bénéficiaire de cette technologie.
En revanche, pour le Mondial de Paris 2026, il est indiqué qu’il sera trop tôt pour découvrir la sixième génération de la Mégane E-Tech. L’hypothèse avancée est plutôt celle d’un restylage de la génération actuelle, qui s’annoncerait assez profond, y compris sur le plan technique avec des batteries inédites.
Renault évoque aussi de mystérieux « nouveaux concept cars », ainsi qu’un total de 22 véhicules électrifiés, répartis à parts égales entre 100 % électriques et hybrides.
Côté Dacia, la marque annonce 10 véhicules sur un stand de 900 m², avec une promesse claire : ils seront tous électrifiés.
La vedette déjà assumée : le break baroudeur Striker, dont quelques images ont déjà été montrées lors d’une présentation de stratégie du groupe Renault. La présentation complète, elle, est annoncée pour juin. Le texte suggère donc qu’il ne serait pas étonnant que Dacia arrive avec une autre surprise en réserve.
Parmi les pistes évoquées : la future Evader, nom pressenti pour la cousine Dacia de la nouvelle Twingo électrique. Mais il est indiqué qu’il faudra encore attendre pour savoir si ce scénario se confirme.
Reste le cas Alpine, au moment où la marque tourne la page de l’A110 actuelle. Le texte précise que cette sportive n’est déjà plus disponible à la commande.
On pourrait imaginer que le Mondial de Paris 2026 soit l’endroit idéal pour dévoiler la remplaçante 100 % électrique, d’autant que le groupe Renault a récemment donné davantage de détails sur sa plateforme. Mais le communiqué mentionne seulement de « nouveaux éléments concernant la prochaine génération de l’Alpine A110 », sans présentation complète annoncée.
En clair : il faudra probablement patienter avant de tout savoir sur cette future berlinette « zéro émission ». En attendant, Alpine annonce « plusieurs nouveautés » sans préciser lesquelles. L’idée avancée est qu’il pourrait plutôt s’agir de versions inédites de l’A290 ou de l’A390, deux modèles décrits comme encore très récents.
Renault avance au Mondial de Paris 2026 avec une stratégie simple : occuper le terrain, montrer de l’électrification en masse, et poser quelques jalons concrets avec le Trafic E-Tech, tout en gardant une part de mystère sur certaines nouveautés. Entre un Dacia Striker déjà dans les starting-blocks et une Alpine A110 nouvelle génération encore partiellement cachée, l’événement pourrait bien servir de vitrine à une transition qui s’accélère. La suite dépendra surtout de ce que chaque marque acceptera enfin de dévoiler au grand jour.
Le groupe Renault annonce quatre stands occupant pas moins de 5 000 m².
Renault Pro+ doit exposer le nouveau Trafic E-Tech électrique.
Renault annonce 22 véhicules électrifiés, pour moitié 100 % électriques et pour moitié hybrides.
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