Bonne nouvelle si vous roulez en Ford depuis quelques années : la marque annonce une baisse notable du prix de nombreuses pièces détachées vendues en concession. L’idée est simple : rendre les réparations moins douloureuses pour le portefeuille, surtout sur des modèles très répandus comme Fiesta ou Focus.
Cette annonce arrive dans un contexte où le marché des pièces évolue déjà : la protection qui permettait aux constructeurs de garder la main (et des tarifs élevés) sur certaines pièces de carrosserie s’est clairement desserrée ces dernières années. Résultat : entre baisse annoncée par Ford et ouverture progressive du marché, la facture des automobilistes pourrait enfin reculer.
Ford explique que la baisse concerne des pièces destinées à des modèles produits avant 2019. L’enjeu est concret : en France, l’âge moyen du parc automobile des particuliers tourne autour de 12 ans, donc beaucoup de voitures « pas si anciennes » sont en fait en plein dans la période où l’on répare le plus.
Pour Ford, ce geste intervient aussi dans une période où la marque n’est « pas vraiment dans une bonne position » : l’arrêt de la Fiesta et de la Focus est évoqué, sur fond de stratégie électrique qui peine encore à donner tous ses résultats.
Ford indique que le parc directement visé est massif : 1,2 million de voitures en circulation en Europe, produites entre 2008 et 2017.
Dans le détail, la marque annonce jusqu’à 25% de réduction sur près de 6000 références de pièces de carrosserie. L’objectif est de cibler « les pièces les plus exposées » pour faciliter les réparations après un accident.
Parmi les références mentionnées : portières, pare-chocs, calandres, phares et d’autres éléments d’éclairage. Ford précise que ces 6000 références couvrent 35 modèles et cite notamment les générations précédentes de Fiesta, Focus, Mondeo, C-MAX, Kuga et Ranger.
Au-delà de l’intérêt immédiat pour les conducteurs, Ford y trouve aussi un avantage : garder une partie de sa clientèle dans le réseau après-vente et la fidéliser, alors que le marché du véhicule neuf est décrit comme compliqué.
Il est rappelé qu’en France, Ford a immatriculé un peu plus de 38 000 voitures particulières l’an dernier (hors VUL), en baisse de 12%.
Cette annonce s’inscrit dans une tendance plus large. Depuis une loi de 2021, les pièces dites « visibles » (comme les optiques, la carrosserie et le vitrage) ne sont plus protégées de la même manière par la propriété intellectuelle, ce qui ouvre la porte à davantage de concurrence.
Un jugement de la Cour de cassation rendu l’été dernier a clarifié un point important : la libéralisation ne se limite pas aux modèles récents. Dans le pourvoi n° 23-83.474, il est indiqué qu’elle s’applique également aux modèles produits avant 2023, ce que les constructeurs contestaient.
Une réglementation européenne doit ensuite harmoniser le cadre entre les États membres, mais son application n’est pas attendue avant 2032. En attendant, le texte souligne un changement clé : les pièces visibles sont protégées pendant 10 ans (contre 25 ans auparavant).
Conséquence évoquée : en 2026, tous les modèles produits avant 2016 seraient concernés, ce qui permettrait aux équipementiers de produire des pièces hors circuit constructeur, avec des prix potentiellement en nette baisse. Reste une question : la baisse annoncée par Ford suffira-t-elle à rivaliser avec des produits devenus très compétitifs grâce à l’ouverture du marché ?
Entre une baisse pouvant aller jusqu’à 25% en concession sur des milliers de pièces et une concurrence qui s’installe sur les pièces visibles, les automobilistes Ford (et plus largement tous ceux qui réparent une voiture de quelques années) pourraient voir la pression retomber. La suite dépendra d’un point simple : qui proposera, durablement, la meilleure combinaison entre prix et accès rapide aux bonnes pièces — et c’est souvent là que l’avenir se joue.
Jusqu’à 25 pour cent sur près de 6000 références de pièces de carrosserie.
Des voitures produites entre 2008 et 2017, avec un parc annoncé de 1,2 million de véhicules en circulation en Europe.
Des portières, des pare-chocs, des calandres, des phares et d’autres éléments d’éclairage.
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