Un radar autonome tout neuf vient d’apparaître en région parisienne, à Arbonne‑la‑Forêt, sur une portion limitée à 50 km/h. Ce radar de chantier, non signalé et actif dans les deux sens, guette les excès sans prévenir. En pleine période de fêtes, ce dispositif qui fait trembler les compteurs s’ajoute au durcissement des contrôles des forces de l’ordre sur les routes françaises.
A l’approche des réveillons, les contrôles dédiés au respect du Code de la route vont clairement s’intensifier. Premiers départs vers les vacances de Noël, soirées du 31… les checkpoints se multiplient pour limiter la casse sur la route, tout en remplissant au passage les caisses de l’État et des collectivités. Objectif: réduire les risques d’accident pour tout le monde.
Mais gendarmes et policiers ne seront pas les seuls à surveiller la vitesse pendant ces opérations. Les voitures‑radars opérées par des prestataires privés prennent aussi la route (sauf en Île‑de‑France et en Corse), pendant que les innombrables radars automatiques continuent de flasher toute infraction. Et pas uniquement le dépassement de la vitesse autorisée: feu rouge grillé, distance de sécurité ou voie réservée peuvent aussi coûter cher.
Parmi les dernières installations repérées, celle qui borde Arbonne‑la‑Forêt (77) mérite une vigilance XXL. Dans la traversée de ce village de Seine‑et‑Marne d’environ 1 000 habitant·es, un radar autonome a été positionné pour calmer les ardeurs. Techniquement, il s’agit d’un dispositif mobile qui revient régulièrement dans le secteur en changeant d’endroit, histoire de surprendre les habitué·es du coin et de sécuriser l’axe traversant. Bref, difficile de l’oublier quand on traverse la forêt de Fontainebleau sur cet itinéraire fréquenté.
Ce radar de chantier est installé sur l’itinéraire sécurisé de la D409, entre Fontainebleau et l’Essonne. Il a la réputation d’être redoutable: tout dépassement au‑dessus de 50 km/h est photographié, dans un sens comme dans l’autre. Et comme la loi l’autorise pour ce type d’équipement, sa présence n’est pas signalée par panneau, ce qui surprend beaucoup d’automobilistes distraits. Moralité: inutile de chercher un avertisseur, il n’y en a pas. Point.
Autre info utile: ce radar autonome du 77 contrôle la limitation de 50 km/h dans les deux sens, par l’avant et par l’arrière. Comme tous les appareils homologués, il applique une marge technique de 5 km/h au bénéfice du conducteur, conformément aux tolérances rappelées par la Sécurité routière en France actuelles, en vigueur.
Concrètement, vous ne serez a priori flashé qu’à partir de 56 km/h mesurés, ce qui donne une vitesse retenue de 51 km/h après déduction de la marge. Nuance importante à avoir en tête. Plus largement, ces radars autonomes se multiplient partout en France et gagnent en efficacité. Dans le Sud comme ailleurs, certains points chauds — dont le Col de la Gineste près de Marseille — ont récemment fait parler d’eux pour leur sévérité. Message à retenir: lever le pied reste la meilleure option.
En somme, lever le pied inspire aussi des projets: et si, plutôt que de titiller les radars, vous réalisiez votre rêve automobile? De la Volvo P1800 en LOA aux familiales, garanties à l’appui, voyez Joinsteer.
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