Honda marque un grand coup avec le lancement de son tout nouveau coupé Prelude ! Ce modèle iconique refait surface sur le marché japonais sous la forme d’un hybride qui s’inspire de la Civic, mais en encore plus stylé. Avec ses plus de 180 ch et son design affûté, le Prelude débarque avec des technologies de pointe, comme la boîte de vitesses simulée à 8 rapports et des éléments hérités de la mythique Type R. Bref, un coupé taillé pour séduire les fans de sensations fortes !
Le look, on en parle ? Le nouveau Prelude affiche un profil bas et large (4,52 m de long et seulement 1,36 m de haut), accentué par des passages de roues bien dessinés. Sa carrosserie aérodynamique, ses feux avant full LED avec une signature lumineuse moderne, ainsi qu’une bande LED qui traverse tout l’arrière, lui donnent des airs de vaisseau tout droit sorti du futur. Les petits plus sportifs comme les touches bleues et les étriers de frein Brembo rappellent son caractère hybride et performant.
La version présentée est équipée du volant à droite, pensée pour le marché japonais, mais rien que les finitions donnent envie ! Logo Prelude brodé, portières redessinées pour optimiser l’accessibilité, volant méplat avec des palettes en alliage, et une touche de bleu flashy à midi. L’ambiance à bord, c’est high tech et confort : instrumentation 100% digitale (10,2 pouces) et un grand écran tactile de 9 pouces pour un cockpit très moderne.
Et parce que tout est pensé pour le kiff, la console centrale embarque encore des commandes physiques pour la clim (la base) mais aussi un bouton pour switcher entre quatre modes de conduite : Sport, GT, Confort et Individuel. Chaque mode joue sur la réponse moteur, la direction, l’affichage et même le son pour s’adapter à ton mood du jour.
Côté technique, Honda mise sur l’efficacité : un bloc essence 2,0 litres de 141 ch combiné à un moteur électrique de 184 ch pour une puissance cumulée de 184 ch. Le système hybride e:HEV permet au moteur thermique d’agir en générateur, optimisant performance et sobriété.
La star des nouveautés, c’est clairement la tech S+ Shift : une simulation de boîte automatique à 8 vitesses, pour des passages de rapports ultra-réalistes sans boîte mécanique classique. Expérience de conduite immersive garantie !
Pour booster l’expérience sonore et émotionnelle, Honda intègre l’Active Sound Control, qui diffuse un son moteur travaillé via les haut-parleurs. Côté châssis, le Prelude récupère les trains roulants et le freinage signé Brembo de la précédente Civic Type R. Résultat : train avant à pivot découplé pour une direction plus précise, freins avant Brembo de 350 mm avec 4 pistons, et voies élargies pour plus de stabilité et de plaisir au volant.
Cela fait toute la différence : meilleure tenue de route, sensations sportives décuplées, et plaisir de conduite même pour les plus exigeants. Le système de freinage Brembo, déjà célèbre pour sa réactivité, optimise la sécurité et la précision en toutes circonstances.
Côté portefeuille, le Honda Prelude est proposé au Japon à partir de 6 179 800 yens (environ 35 000 euros). C'est un positionnement qui le place dans le haut du panier des coupés hybrides, surtout quand on sait que la Civic hybride démarre à un tarif bien plus attractif.
En France, avec une Civic hybride affichée à 36 870 €, on peut s’attendre à voir la Prelude franchir la barre symbolique des 40 000 € à son arrivée. Le tarif reste élevé, mais il est justifié par son équipement exclusif, sa technologie d'avant-garde et, surtout, ce facteur “wow” rare dans la catégorie.
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