Longtemps restée dans l’ombre d’une future Citroën 2CV avec laquelle elle partagera base technique et usine, la prochaine Fiat Panda électrique revient sur le devant de la scène. Objectif annoncé : une citadine sur prise à moins de 15 000 €, attendue à l’horizon 2030. Et bonne nouvelle : elle ne restera pas une rumeur, puisqu’un prototype est attendu au Mondial de l’Auto à Paris cet automne.
Si le calendrier donne l’impression que « tout le monde s’y met en même temps », ce n’est pas un hasard. La 91e édition du Mondial de l’Auto, organisée à Paris du 12 au 18 octobre, mettra à l’honneur les petites citadines électriques. Dans ce contexte, Fiat a tout intérêt à frapper fort : l’événement parisien est un écrin idéal pour exposer une offensive produit et reprendre la lumière.
Fiat ne viendra pas les mains vides. Un prototype préfigurant la future Panda, attendue pour 2030, est annoncé sur le stand. Cette Panda est d’ores et déjà promise à moins de 15 000 €.
Sur le fond, Fiat prépare aussi son terrain industriel : la future Panda partagera sa base technique et son site italien de Pomigliano d’Arco, près de Naples. L’information a été confirmée par Olivier François, PDG de Fiat et directeur marketing de Stellantis.
La stratégie est claire : préparer le public à l’arrivée de deux petites citadines capables de jouer la carte de la nostalgie. Mais ce pari peut être à double tranchant : certaines icônes électrifiées peuvent cartonner, d’autres convaincre plus difficilement. Dans tous les cas, Fiat veut mettre toutes les chances de son côté.
Fiat profite aussi d’un contexte favorable. Depuis l’annonce du plan stratégique Fastlane 2030 par Antonio Filosa (patron de Stellantis) le 21 mai dernier, Fiat est sous les projecteurs en tant que marque prioritaire du groupe. Résultat : les annonces s’enchaînent, et le Mondial devient la tribune parfaite pour afficher cette dynamique.
Au Mondial, Fiat compte aussi exposer d’autres nouveautés, dont Grizzly et Grizzly Fastback. Et au milieu de tout ça, la future Panda à 15 000 € est présentée comme un chaînon manquant : une petite voiture qui se situerait entre la Topolino et la Grande Panda, avec un gabarit annoncé de 3,80 m de long.
Fiat pourrait ensuite clarifier encore sa feuille de route avec un véhicule plus proche de la série lors du salon IAA de la mobilité de Munich, prévu pour septembre 2027. Mais l’événement bavarois a moins d’impact grand public que le rendez-vous parisien. L’idée est donc de battre le fer tant qu’il est chaud… et de ne pas laisser le champ libre à la future 2CV.
Pour garder l’attention, Fiat a aussi multiplié les prises de parole autour de cette Panda. Lors de la Milano Design Week 2026, en avril, la marque a présenté une exposition baptisée « Ciao Futuro ». Le projet a réuni des références fortes : Giorgietto Giugiaro (à l’origine des lignes de la Panda de 1980), François Leboine (directeur du design de Fiat) et des étudiants des écoles IED Torino et ISIA Roma.
Fait notable : le dessin présenté par Fiat lors du plan stratégique de Stellantis, décrit comme « officiel », est pour l’instant celui réalisé par un étudiant. Une manière d’occuper le terrain, de nourrir l’imaginaire… et de maintenir la Panda dans la conversation jusqu’à son arrivée.
Avec un prototype attendu au Mondial de l’Auto, un prix annoncé sous les 15 000 € et une arrivée visée pour 2030, la future Fiat Panda électrique se positionne comme un projet-clé. Reste à voir comment Fiat transformera l’essai, entre nostalgie assumée et contraintes d’une citadine électrique accessible. Une chose est sûre : la bataille des petites icônes branchées ne fait que commencer.
Un prototype préfigurant la future Fiat Panda attendue pour 2030 sera présenté au Mondial de l’Auto à Paris du 12 au 18 octobre.
La future Fiat Panda est annoncée à moins de 15 000 €.
La future Fiat Panda partagera son site industriel italien de Pomigliano d’Arco, dans la région de Naples.
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