Le constructeur coréen Kia a dévoilé sa feuille de route à moyen et long terme à l’horizon 2030, avec une ambition claire : accélérer sur l’électrique, s’attaquer sérieusement au marché des utilitaires branchés, tout en continuant de faire évoluer ses modèles thermiques et hybrides.
Kia vise des ventes mondiales de 4,13 millions de véhicules par an d’ici 2030, avec une part de marché mondiale de 4,5 %. Pour l’année en cours, la marque cible 3,35 millions d’unités écoulées et 3,8 % de part de marché.
Kia prévoit d’élargir son offre de véhicules électriques à 14 modèles. L’objectif : atteindre 1 million de véhicules électriques vendus par an à partir de 2030.
Dans cette trajectoire, l’Europe a un rôle majeur à jouer : Kia y vise 746 000 véhicules électriques vendus par an en 2030, avec une part de marché espérée à 4,8 %.
Pour soutenir sa croissance sur le Vieux Continent, Kia mise sur une berline compacte électrique de segment B. Le constructeur a officialisé la future Kia EV1, présentée comme une rivale des Renault 5 E-Tech, Peugeot E-208 et Citroën ë-C3.
L’enjeu est énorme : cette EV1 doit aider Kia à passer d’une proportion de 23 % de véhicules électriques en 2025 à 66 % en 2030.
L’offensive électrique ne se limite pas aux voitures particulières. Kia annonce aussi une stratégie dans les véhicules utilitaires légers électriques.
Concrètement, au-dessus du PV5 viendront s’ajouter le PV7 en 2027 et le PV9 en 2029. Les trois modèles seront assemblés dans une usine dédiée à Hwaseong, au sud-ouest de Séoul. Kia espère trouver 232 000 clients par an d’ici 2030 avec ce trio.
Kia ne mise pas tout sur l’électrique. La marque compte poursuivre le développement de ses gammes thermiques et hybrides.
D’ici 2030, l’entreprise prévoit de diversifier son offre de motorisations avec le lancement de neuf nouveaux modèles thermiques, et d’élargir sa gamme hybride à 13 modèles.
Ses objectifs de ventes annuelles à l’horizon 2030 sont chiffrés ainsi :
1,98 million de ventes annuelles de véhicules thermiques, et 1,15 million de ventes annuelles de véhicules hybrides (incluant les hybrides, les hybrides rechargeables et les véhicules à batterie rechargeable). Pour donner un point de repère, les ventes d’hybrides de Kia en 2026 devraient atteindre 690 000 unités.
Côté thermique, Kia compte notamment sur les SUV Telluride et Seltos, attendus en 2026, qui seront ensuite déclinés en versions hybrides.
En parallèle, la berline compacte Kia K4 et sa déclinaison break K4 Sportwagon sont également mentionnées comme devant recevoir une variante hybride. Il est précisé que cette proposition hybride serait l’unique offre attendue sur le marché français.
Avec des objectifs chiffrés, une EV1 pensée comme un accélérateur en Europe, une vraie montée en puissance sur les utilitaires électriques et une stratégie hybride assumée, Kia trace une route 2030 à plusieurs voies. Reste à voir comment ces annonces se traduiront sur les routes — et surtout à quelle vitesse la transition se fera modèle après modèle.
Kia vise 4,13 millions de véhicules vendus par an d’ici 2030, avec une part de marché mondiale de 4,5 %.
Kia prévoit d’élargir son offre de véhicules électriques à 14 modèles.
Kia annonce le PV7 en 2027 et le PV9 en 2029, au-dessus du PV5.
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