Acheter une voiture neuve, c’est rarement un petit achat « plaisir » pris à la légère. Alors Ford tente un coup de pouce très concret : pour l’achat de certains modèles, la marque propose l’équivalent d’un an de carburant… ou d’électricité, selon le type de motorisation. L’idée : alléger un peu la facture du quotidien, que vous rouliez en hybride, en 100 % électrique ou en utilitaire.
Sur les cinq premiers mois de l’année, le marché est resté quasiment stable. Pourtant, Ford ne profite pas vraiment de l’élan : la marque affiche une baisse de 19 % de ses ventes sur la période, un niveau comparable à celui d’Hyundai en France. Sauf que les trajectoires des deux constructeurs ne se ressemblent pas.
Dans ce contexte, Ford a aussi communiqué récemment pour se montrer rassurant, en présentant les grandes lignes de son futur plan pour l’Europe. La gamme a en effet beaucoup bougé : entre des modèles « maison » comme le Mustang Mach-E et des véhicules reposant sur des bases extérieures (Explorer EV, Capri, et une future citadine développée avec Renault), la stratégie est en transition. Et pendant que des piliers comme la Fiesta et la Focus disparaissent, la marque s’appuie sur ses valeurs sûres encore au catalogue.
Résultat : pour donner un signal fort avant l’été, Ford choisit une mécanique commerciale simple à comprendre : une aide qui prend la forme de carburant (ou de recharge) offert. Et, dans les faits, cela n’empêche pas de tenter une négociation plus classique en concession.
Le mois de juin est traditionnellement un moment où les constructeurs multiplient les opérations en concession. Certains tirent sur les prix via de grosses remises, d’autres préfèrent des formules plus « détournées » qui rendent l’avantage plus tangible au quotidien : ici, Ford transforme une partie de la remise en kilomètres roulés (ou recharges).
Pour calculer ses montants, Ford explique s’être appuyé sur deux bases : les prix moyens des carburants et de l’électricité, et les consommations homologuées des véhicules concernés.
Gamme hybride Puma & Kuga : jusqu’à 12 000 km offerts, sous forme de remise supplémentaire allant jusqu’à 1 450 € TTC sur Puma et 740 € TTC sur Kuga E85 et PHEV.
Gamme 100 % électrique (Puma Gen-E, Explorer, Capri, Mustang Mach-E) : jusqu’à 12 000 km de recharge offerts sur la route, via un crédit de 600 € à 700 € TTC utilisable dans le Réseau de Recharge BlueOval™ (présenté comme le plus grand réseau de recharge d’Europe), accessible via l’application Electroverse.
Véhicules utilitaires (Transit Courier, Connect, Custom, Transit 2T, Ranger, E-Transit…) : jusqu’à 18 000 km offerts, avec des remises pouvant atteindre 4 079 € TTC sur Ranger.
Point notable : paradoxalement, l’achat d’un modèle thermique peut s’avérer plus intéressant que celui d’un électrique, puisque la remise annoncée peut être supérieure. Et sans surprise, l’avantage est plus marqué sur les utilitaires — en particulier sur le Ranger — car leur kilométrage annuel moyen est plus élevé que celui d’une voiture particulière.
Dans tous les cas, l’offre concerne la commande d’un des modèles éligibles dans le réseau Ford France avant le 30 juin.
Ford mise sur une promesse facile à projeter : faire baisser le coût d’usage juste après l’achat, que ce soit à la pompe ou à la borne. Reste une tendance de fond : à mesure que les gammes se transforment (hybride, électrique, utilitaire), les constructeurs doivent redoubler d’inventivité pour donner envie — et la suite se jouera autant sur les produits que sur la façon de rendre la transition plus accessible.
Puma Gen-E, Explorer, Capri et Mustang Mach-E sont listés dans la gamme 100 % électrique concernée.
Jusqu’à 12 000 km offerts, via une remise supplémentaire allant jusqu’à 1 450 € TTC sur Puma et 740 € TTC sur Kuga E85 et PHEV.
Jusqu’à 4 079 € TTC de remise sur Ranger.
Dans le sillage de ce coup de pouce à la pompe, le rêve automobile refait surface : et si une Porsche 911 devenait accessible en LOA/LLD, garanties comprises ? Comparez et souscrivez en ligne avec Joinsteer.
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