Après avoir enchaîné les offres promotionnelles, Fanatec passe un cap : la marque allemande annonce une baisse de prix durable sur toutes ses bases « Direct Drive », à l’exception de son tout récent haut de gamme Podium DD. Résultat : le retour de force à entraînement direct devient plus accessible, même si les réductions les plus généreuses ne touchent pas forcément les modèles les moins chers.
Le principe du Direct Drive est simple : un moteur électrique est placé juste derrière les mains du pilote. Cette architecture « à entraînement direct » permet un ressenti plus réaliste que les anciennes bases à courroies ou à engrenages. D’ailleurs, ces anciennes technologies ont disparu du catalogue de la marque.
Attention toutefois : acheter une base ne suffit pas pour rouler. Il faut aussi prévoir au minimum une roue avec un « quick release » pour relier la roue à la base, ainsi qu’un pédalier. Et pour l’instant, ces accessoires ne profitent pas de baisse de prix.
Ces baisses visent aussi à creuser l’écart avec la Podium DD, le porte-drapeau récent de Fanatec, affiché à 1 099,95 €. Dit comme ça, c’est une somme. Mais sur le segment des volants à retour de force très haut de gamme, ce niveau de prix reste compétitif.
Développée en Allemagne, la Podium DD annonce 25 Nm de couple, avec jusqu’à 33 Nm en pic, une des valeurs les plus élevées du marché. Dans ce contexte, il devenait compliqué de maintenir la Clubsport DD+ à un tarif proche, malgré ses 15 Nm. Cette Clubsport DD+ passe donc de 999,95 € à 799,95 €, soit 200 € de baisse.
Autre réduction marquante : la Clubsport DD, donnée pour 12 Nm (un niveau présenté comme largement suffisant pour la majorité des joueurs), descend de 799,95 € à 599,95 €.
La Gran Turismo DD Pro (8 Nm et compatibilité PlayStation) baisse également : de 599,95 € à 499,95 €. De quoi la repositionner face à une concurrence récente au couple identique, proposée à 399,99 € sur la console de Sony.
En revanche, la version PC/Xbox de cette base, appelée CSL DD chez Fanatec, doit se contenter d’ajustements plus limités. La variante 8 Nm passe de 449,95 € à 429,95 €, et la déclinaison 5 Nm de 349,95 € à 329,95 €.
Du côté des packs « prêts à l’emploi » (bundles), les baisses sont décrites comme assez limitées, voire inexistantes dans certains cas. Autrement dit : démarrer chez Fanatec demande toujours un budget solide, même si l’addition n’implique pas forcément d’y engloutir l’équivalent du budget d’une voiture d’occasion.
En baissant durablement le prix de presque toutes ses bases Direct Drive, Fanatec accélère la démocratisation d’une technologie déjà devenue un standard dans le simracing exigeant. Les meilleures affaires concernent surtout le milieu/haut de gamme, tandis que l’entrée de gamme et les bundles bougent moins. Une chose est sûre : si le Direct Drive continue à devenir plus accessible, le niveau d’immersion, lui, n’a pas fini de monter.
799,95 € au lieu de 999,95 €, soit 200 € de baisse.
599,95 € au lieu de 799,95 €.
499,95 € au lieu de 599,95 €.
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