Le marché auto français respire un peu : en mai, les ventes repartent à la hausse malgré moins de jours ouvrés. Mais la vraie histoire du moment, c’est l’électrique, qui signe un nouveau record de part de marché. Et au milieu de tout ça, le Tesla Model Y reprend la première place des ventes, aidé par de grosses remises sur sa version Standard.
Selon les données publiées par AAA DATA, 128 484 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées en France en mai. Cela représente une progression de 4% par rapport au même mois de l’année précédente. Fait marquant : la période ne comptait que 17 jours ouvrés, contre 19 en mai 2025, ce qui tranche avec le recul de 12% observé lors de l’exercice antérieur.
Sur les cinq premiers mois, le marché limite les dégâts : la baisse n’est plus que de 1%, pour un total de 668 000 ventes.
Malgré ce mieux, le niveau de commandes de véhicules neufs reste bas. Mobilians résume l’ambiance : au cumul, l’année finira probablement devant la précédente, mais ce serait surtout “une victoire au tableau d’affichage, pas au mérite”, avec notamment “une base effondrée”, “près de 100 000 véhicules au leasing social” et “1 JO en plus”.
La hausse est principalement portée par les particuliers : le canal progresse de 15% pour atteindre 57 070 immatriculations, soit 44% des parts de marché. En face, les flottes d’entreprises restent quasi stables, avec une légère progression de 1% à 30 802 unités.
Côté financement, l’orientation est également positive : l’achat traditionnel grimpe de 16%. Les formules locatives montent aussi, avec +1% pour la location avec option d’achat, et surtout +30% pour la location longue durée, portée par les entreprises mais aussi une part de particuliers.
Le marché se fracture de plus en plus selon les technologies. Les motorisations hybrides restent globalement solides avec 63 250 immatriculations (+1%). Le mouvement est surtout soutenu par les micro-hybrides, en hausse de 10%, qui atteignent 23% du marché total, aidés par un aménagement fiscal maintenant un abattement de 100 kg sur le malus au poids.
À l’inverse, les hybrides simples et les hybrides rechargeables reculent respectivement de 7% et 6%.
Pour les motorisations thermiques classiques, le coup est rude avec le durcissement de la fiscalité écologique appliqué en début d’année : les ventes d’essence s’affondrent de 37% et ne représentent plus que 15% du marché. Le diesel chute de 52% et tombe à 3% de part de marché.
Du côté des constructeurs, les marques chinoises évoluent à deux vitesses. BYD, Xpeng ou Leapmotor profitent de nouvelles implantations industrielles en Europe pour faire progresser fortement leurs volumes. À l’inverse, d’autres marques historiques de cette zone subissent de lourds revers, voire disparaissent des classements.
Leur avenir reste incertain dans un marché européen en déclin, où les images de marque prennent du temps à se construire.
L’accélération vers le 100% électrique se confirme. En mai, 37 412 voitures électriques neuves ont été immatriculées. Résultat : une part de marché record de 29%, contre 16% sur la même période un an plus tôt.
Sur les cinq premiers mois, la dynamique reste nette : 185 711 ventes, soit +55% par rapport à l’exercice précédent.
La poussée est particulièrement visible chez les particuliers : l’électrique représente désormais un achat sur trois, avec 34% de part de marché (19 461 unités). Les flottes vont encore plus loin, avec une part de marché électrique qui monte à 43%.
Plusieurs facteurs se cumulent : des aides ciblées qui “marchent à plein régime”, le déploiement d’une troisième édition du dispositif de leasing social, et des livraisons poussées par les constructeurs pour réduire leurs émissions de CO2. Bref, un alignement qui favorise forcément l’électrique.
Tesla parvient à reprendre la première place avec le Model Y. Il devance la Renault 5 et le Renault Scenic V. Performance notable pour un SUV qui n’est plus tout jeune : les remises importantes, notamment sur la version Standard, ont clairement dopé les ventes.
Le marché français remonte légèrement, mais il change surtout de visage : l’électrique gagne vite, pendant que l’essence et le diesel décrochent fortement. Si cette tendance se maintient, la question ne sera bientôt plus “est-ce que l’électrique va s’imposer ?”, mais plutôt “à quelle vitesse tout le monde va basculer”.
128 484 immatriculations de voitures particulières neuves ont été enregistrées.
Les voitures électriques neuves ont atteint une part de marché record de 29%.
Le Tesla Model Y a repris la tête des ventes, devant la Renault 5 et le Renault Scenic V.
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