Le cockpit numérique passe un cap: LG et Harman sortent du lot avec des affichages qui bousculent les codes. Entre un OLED « dual view » capable de montrer deux programmes en parallèle et la première certification HDR10+ Automotive, le confort visuel et la sécurité à bord montent d’un cran. Objectif: un multimédia embarqué plus immersif, plus lisible et vraiment utile, quelles que soient les conditions de conduite.
La course à l’innovation automobile s’intensifie: LG et Harman, références de l’affichage, dévoilent des solutions pour transformer l’expérience à bord et poser un nouveau standard écran embarqué.
Harman, filiale automobile de Samsung, décroche la toute première certification HDR10+ Automotive pour ses écrans embarqués. Pour situer, ce label se retrouve d’ordinaire sur les meilleurs téléviseurs capables d’afficher un contenu High Dynamic Range avec précision scène par scène. En voiture, le défi est énorme: la lumière varie sans cesse, entre soleil rasant, tunnels, phares et réverbères. La technologie Neo QLED de la gamme Ready Display s’appuie sur des algorithmes adaptatifs qui ajustent en temps réel luminosité et contraste. Résultat: une image stable, riche et percutante, fidèle le jour comme la nuit, et toujours lisible pour les infos clés, même quand l’habitacle est baigné de reflets ou plongé dans l’obscurité.
Pour les passagers, c’est presque une mini-salle de cinéma: couleurs profondes, détails nets, contraste qui claque. Pour la route, cela signifie moins de fatigue oculaire et une lecture plus confortable des informations essentielles, GPS en tête. Et pour les longs trajets, distinguer les indications sans effort pendant que l’arrière profite du contenu, c’est le combo détente et sécurité que tout le monde attendait.
LG parie sur la Dual View OLED, sacrée Innovation Award au CES 2026 avant même l’ouverture des portes. Imaginez un seul écran qui affiche deux contenus différents selon l’angle de vision: le conducteur suit la navigation, le passager binge son épisode sans distraire personne. À l’arrière, l’écran central peut offrir la même liberté, donnant à chacun son propre univers multimédia, sans compromis sur la lisibilité des infos prioritaires, et une expérience plus personnalisée pour tous.
Le secret? Une dalle Tandem OLED de dernière génération, fiable par temps glacial comme en canicule, de -40°C à 85°C. Mieux, la matrice de pixels a été pensée pour que les gestes tactiles du conducteur n’interfèrent pas avec l’affichage côté passager: comme si deux écrans cohabitaient proprement dans un seul panneau, sans perte de luminosité ni de précision colorimétrique.
Autre atout: l’UDC-IR OLED cache une caméra infrarouge sous l’écran, invisible à l’œil nu. Elle suit la vigilance du conducteur en détectant les mouvements des yeux, tout en préservant la qualité d’affichage. De quoi anticiper des normes de sécurité plus strictes, avec un suivi en cabine discret et fiable, qui ne détourne pas l’attention.
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