La troisième génération de la DS 3 s’apprête à changer de peau. Selon la nouvelle nomenclature de DS Automobiles, elle prendra le nom de DS N°3 et elle est annoncée pour 2028. Surtout, elle laisserait derrière elle la silhouette de SUV urbain pour revenir à un format plus “originel” : une berline polyvalente chic, avec une cible assumée dans le viseur.
Pour habituer le public à ce virage, DS prévoit d’exposer un concept-car qui donnera les grandes lignes de la future DS N°3 au Mondial de l’Auto 2026 à Paris. Le modèle de série, lui, est attendu plus tard, à l’horizon 2028.
L’objectif est clair : aller chercher la Mini, considérée ici comme la référence de la catégorie. Ce repositionnement rappelle le souvenir de la première Citroën DS 3 apparue en 2009, un modèle qui avait marqué les esprits en bousculant les codes du marché au début des années 2010.
Désormais, DS veut séduire à nouveau une clientèle urbaine “branchée” en revenant à une recette de berline chic plutôt qu’en misant sur un SUV urbain, un segment pourtant porteur mais qui, chez DS, n’aurait pas tenu ses promesses.
La révélation en deux temps (concept-car puis modèle de série) aurait aussi un intérêt très concret : DS doit gérer son tempo produit. Au salon parisien, le DS N°7 est présenté comme la vraie star du stand, avec un premier contact public au moment où il arrive en concessions.
Dans ce contexte, dévoiler trop tôt la DS N°3 en version définitive risquerait d’éclipser un lancement jugé crucial. La marque chercherait donc à concentrer l’attention des clients sur le DS N°7, présenté comme le successeur de son best-seller DS 7.
Autre élément de contexte cité : depuis l’annonce du plan stratégique Fastlane 2030 par Antonio Filosa le 21 mai, DS Automobiles serait repassé sous le contrôle de Citroën, ce qui influerait sur la priorisation de l’actualité produit à court terme.
Chez Stellantis, le partage des rôles et le calendrier industriel dictent aussi la séquence. Un an avant la DS N°3, c’est la future Peugeot E-208 qui est annoncée pour entrer en scène dès l’été 2027.
La future E-208 profiterait d’un programme commun baptisé “SP1”, qui englobe l’architecture électronique, le groupe de propulsion et les principaux éléments de structure. Elle inaugurerait aussi la nouvelle plateforme technique STLA One du groupe.
La logique d’exposition au salon serait similaire : Peugeot montrerait sur son stand un prototype annonçant les lignes de la troisième génération de 208.
Si certains s’attendent à une miniature des DS N°8 et DS N°7, le message est plutôt l’inverse : pas de stratégie de “poupées russes”. La DS N°3 est décrite comme adoptant une identité plus singulière, avec une silhouette tout en galbes et des ailes avant particulièrement marquées.
Ces volumes n’iraient pas aussi loin que ceux annoncés pour une future Citroën 2CV (elle aussi évoquée comme arrivant en 2028, avec un prototype nostalgique prévu au salon), mais la DS N°3 assumerait un style volontairement “rondouillard” et musclé.
Côté carrosserie, une configuration semble actée : seule la silhouette à cinq portes serait au programme, devenue la norme du segment pour des raisons de praticité. Malgré ça, l’ambition stylistique reste très joueuse : une allure de bombinette de rallye, large sur ses appuis, avec des roues bien placées aux extrémités.
Cette orientation n’est pas présentée comme un cas isolé : il s’agirait d’une tendance de fond sur le marché des citadines électriques. Ford, par exemple, est mentionné comme promettant une inspiration similaire pour une future Fiesta électrique, qui profiterait d’une base technique issue de la Renault 5 E-Tech via des accords industriels.
En se repositionnant sur le créneau des berlines chics et dynamiques, DS espère rééditer un succès commercial comparable à celui du début des années 2010. Le rendez-vous parisien doit offrir un premier aperçu de la capacité de la marque à se réinventer.
Entre un concept-car annoncé au Mondial de Paris 2026, une arrivée en concessions visée pour 2028 et une cible assumée face à la Mini, la DS N°3 s’annonce comme un vrai changement de ton : plus compacte dans l’esprit, plus audacieuse dans le style, et pensée pour frapper juste au bon moment. Reste à voir si ce retour à une berline chic et nerveuse sera l’étincelle qui relance durablement le désir autour de DS.
La DS N°3 est attendue pour 2028.
Un concept-car de la DS N°3 doit être exposé au Mondial de l’Auto 2026 à Paris.
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