Sur son terrain, le duo BMW iX1/X1 s’apprête à entrer dans une zone de turbulences. D’un côté, les Audi Q3 et Q4 e-tron continuent de se renouveler et de se moderniser. De l’autre, Mercedes prépare une nouvelle génération de GLA qui, pour la première fois, devrait proposer sous une même silhouette une lecture thermique et une lecture électrique. Dans ce contexte, un restylage musclé du X1 ne sera pas du luxe.
Déjà aperçu auparavant lors d’essais hivernaux, le BMW X1 restylé refait parler de lui avec une déclinaison plus piquante : la version la plus sportive, qui devrait s’appeler BMW X1 M40 (ou conserver l’appellation BMW X1 M35). Plusieurs détails l’annoncent clairement : une quadruple sortie d’échappement visible au bas du bouclier arrière, des jantes de grand diamètre et des étriers de freins peints en bleu.
Techniquement, il s’agit d’un restylage de mi-carrière : la plateforme ne change donc pas. En revanche, le style évoluerait nettement à l’avant. Le BMW X1 Mk3 phase 2 adopterait des codes de la « Neue Klasse », avec notamment une calandre à double haricot et des phares plus affinés. Objectif : harmoniser l’identité visuelle au sein de la famille BMW, aux côtés notamment du BMW iX3.
À l’arrière, des transformations aussi importantes qu’à l’avant ne sont pas garanties. Le restylage se limite souvent à des retouches plus ciblées, comme la texture des feux et un remodelage du bas du bouclier, en grande partie pris en charge par les équipementiers.
Si l’extérieur se met au goût du jour, l’habitacle suivrait le mouvement. Le système iDrive panoramique est annoncé comme acquis pour ce X1 restylé, un équipement déjà inauguré par le BMW iX3.
Pour l’instant, impossible d’affirmer si la partie moteurs et transmission changera, même si des ajustements restent possibles. Ce qui est sûr, c’est que le X1 dispose déjà d’une palette très complète.
On retrouve :
- Deux versions essence : 20i (170 ch) et M35i (300 ch).
- Deux diesel : 20d (163 ch) et 23d (211 ch).
- Deux hybrides rechargeables : 25e (245 ch) et 30e (326 ch).
- Deux versions électriques pour l’iX1 : eDrive 20 (204 ch) et xDrive 30 (313 ch).
Le BMW X1 restylé devrait arriver en concessions en 2027. Il devra alors composer avec une concurrence très structurée : l’Audi Q3 de troisième génération, un Audi Q4 e-tron restylé, et un Mercedes GLA annoncé avec une première déclinaison pensée à la fois en thermique et en 100% électrique, attendu en 2027.
En clair : le BMW X1 sera pris en tenaille par ses rivaux historiques, et la partie ne s’annonce pas facile. Son meilleur atout restera sa diversité de motorisations et une version sportive qui commence à se dévoiler dans les moindres détails.
Entre un style « Neue Klasse », une techno iDrive panoramique annoncée et une version sportive M40 (ou M35) qui se précise, le BMW X1 restylé s’apprête à remettre un coup de projecteur sur l’entrée de gamme SUV de la marque. Dans un segment où tout le monde accélère, la prochaine manche se jouera sur le bon mix entre design, technologies et choix de motorisations — et l’avenir dira qui imposera son rythme.
La version sportive a été repérée avec une quadruple sortie d’échappement, des jantes de grand diamètre et des étriers de freins peints en bleu.
Le BMW X1 restylé adopterait un look « Neue Klasse », avec une calandre à double haricot et des phares affinés.
Le BMW X1 restylé devrait investir les concessions en 2027.
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