La troisième génération de l’Audi Q3 n’a jamais tourné le dos au diesel. La marque avait déjà maintenu un 2.0 TDI de 150 ch à la gamme. Désormais, elle ajoute une version plus musclée : un 2.0 TDI de 193 ch, associé exclusivement à la transmission intégrale quattro sur le marché français. Cette déclinaison est annoncée à partir de 51 500 €.
Malgré le recul du diesel en France, Audi confirme ici qu’il garde une place sur le segment des SUV compacts premium. Ce Q3 TDI 193 vise clairement les conducteurs qui enchaînent les kilomètres : la puissance supplémentaire et le quattro doivent apporter plus de polyvalence et un meilleur agrément sur autoroute.
Le Q3 étend son éventail de motorisations du 1.5 TFSI 150 ch aux diesels 2.0 TDI 150 ch et 2.0 TDI 193 ch, en passant par un e-hybrid de 272 ch. Ce dernier reçoit une batterie de 25,7 kWh pour une autonomie électrique annoncée à 120 km.
L’idée est de répartir les usages : électrique pour les trajets courts et mixtes, diesel pour les gros rouleurs, hybride rechargeable pour des profils intermédiaires.
Ce Q3 2.0 TDI 193 reprend les équipements déjà vus sur la troisième génération du SUV. Les phares Matrix LED numériques intégrant un module micro-LED sont annoncés de série, tandis que des feux OLED numériques à l’arrière restent en option.
À bord, place à l’architecture dite « scène numérique » : instrumentation numérique de 11,9 pouces, écran tactile central de 12,8 pouces, et un système basé sur Android Automotive OS avec boutique d’applications intégrée. Audi met aussi en avant un vitrage acoustique pour les vitres avant et un nouveau réglage de suspension, avec amortissement adaptatif en option, pour améliorer l’équilibre entre confort et dynamisme.
En France, l’Audi Q3 figure parmi les meilleures ventes de la marque, derrière l’A3 Sportback. Sur un segment où la clientèle professionnelle et les flottes pèsent encore lourd, garder une offre diesel puissante répond à une demande réelle.
Déjà disponible à la commande, l’Audi Q3 2.0 TDI quattro 193 ch est proposé à partir de 51 500 € en version « normale », et à partir de 54 000 € en version « coupé » Sportback.
Attention : ces montants ne tiennent pas compte du malus écologique. Les chiffres évoqués ici parlent d’un minimum de 8 770 € selon le barème 2026 pour le CO2, et de 3 215 € pour la taxe sur la masse en ordre de marche. Et ces sommes peuvent encore grimper en fonction de l’équipement choisi.
Avec ce 2.0 TDI de 193 ch exclusivement en quattro, l’Audi Q3 montre que la stratégie « une motorisation pour chaque usage » reste d’actualité sur le premium compact. Entre essence, diesel et e-hybrid, chacun peut viser le bon compromis… et garder un œil sur les taxes qui, elles, ne vont pas ralentir.
51 500 €.
Exclusivement la transmission intégrale quattro.
120 km (avec une batterie de 25,7 kWh).
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