Au Vatican, il n’y a pas que la papamobile qui attire l’attention. Dans les coulisses, les cardinaux et les fonctionnaires se déplacent de plus en plus en Volkswagen électriques. Après un partenariat pour équiper sa flotte, la cité-État franchit une nouvelle étape : elle confie désormais la gestion et la recharge de ses véhicules à Elli, la filiale de Volkswagen spécialisée dans la recharge et le pilotage des flottes. Résultat : chaque trajet et chaque recharge peuvent être suivis avec une précision très fine.
Le Vatican, à la fois siège de la chrétienté, lieu de résidence du pape, site touristique et État, est le plus petit pays du monde. Il compte moins de 800 habitants à l’année, mais près de 4 800 fonctionnaires. Beaucoup sont issus du clergé (prêtres, parfois cardinaux), et comme dans toute organisation, il faut des véhicules pour assurer les trajets et la logistique du quotidien.
La transition est déjà bien engagée : le Vatican s’équipe progressivement de Volkswagen électriques. Les papamobiles, elles, restent de marques variées et sont souvent signées Mercedes.
La première commande a porté sur 40 véhicules, comprenant majoritairement des ID.3, ainsi que des ID.4 et des ID.5. La cité passe ensuite des commandes chaque année. L’objectif affiché est clair : atteindre la neutralité carbone d’ici 2030 avec une flotte intégralement électrique.
Avec Elli, le Vatican ne se contente pas d’acheter des voitures : il met en place une gestion de flotte complète. Concrètement, cela permet de recharger les véhicules partout en Europe grâce à une carte donnant accès à un réseau d’environ un million de bornes, aussi bien en courant alternatif (souvent présentes en ville) que sur des bornes rapides Ionity.
Mais le vrai cœur du dispositif, c’est la plateforme en ligne Elli Fleet Charging. Elle sert à suivre la localisation de chaque véhicule électrique, les sessions de recharge, les consommations d’énergie et la facturation. En clair : on peut voir ce qui se passe véhicule par véhicule — jusque dans les détails de consommation.
Avant, les fonctionnaires du clergé devaient, comme dans beaucoup d’organisations, transmettre des notes de frais pour justifier les recharges. Désormais, les cartes de recharge peuvent être attribuées individuellement et les données sont transmises en temps réel au service comptable. Moins de paperasse, plus de suivi.
Ce type d’organisation, venu à l’origine du monde du poids lourd, s’étend à de nombreuses entreprises. En Allemagne, Elli Mobility indique qu’environ 25 % des entreprises fonctionnent avec ce mode de gestion. Les activités de recharge électrique et de gestion de flotte ont d’ailleurs été fusionnées au début de l’année 2025.
La solution semble trouver son public : Volkswagen affirme que, malgré environ 400 salariés, l’entreprise compte déjà 20 000 sociétés et institutions parmi ses clients. Et même si le parc du Vatican n’est pas encore intégralement électrifié, Elli propose aussi la gestion des véhicules thermiques — même si la stratégie du groupe pousse fortement vers l’électrique.
Un positionnement qui fait aussi écho au contexte : Volkswagen est décrit comme en difficulté à l’échelle mondiale avec sa gamme électrique, malgré des performances encourageantes en Europe. Aux États-Unis, la marque favoriserait encore sa gamme classique face aux ID.4, avec une demande jugée beaucoup plus faible.
Avec ce partenariat, le Vatican ne fait pas qu’ajouter des véhicules électriques à son parking : il adopte une gestion moderne, centralisée et très précise de ses déplacements. Si l’objectif 2030 est tenu, cette petite cité pourrait bien devenir un symbole inattendu de transition… et rappeler que l’avenir se joue aussi dans les détails du quotidien.
Atteindre la neutralité carbone d’ici 2030 avec une flotte intégralement électrique.
La première commande a porté sur 40 véhicules, majoritairement des ID.3, ainsi que des ID.4 et des ID.5.
La carte donne accès à un réseau d’environ un million de bornes partout en Europe, incluant des bornes en courant alternatif et des bornes rapides Ionity.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
