Rouler sans assurance reste une infraction grave. Pourtant, près de 28 % des Français envisagent aujourd’hui cette option pour des raisons économiques. Ce chiffre, issu d’une étude récente, ne renvoie pas uniquement au prix des contrats d’assurance : il met surtout en lumière une fatigue budgétaire plus large, un seuil d’acceptabilité qui se fissure, et une relation à l’automobile qui change. Pour beaucoup, la voiture reste indispensable… mais elle devient aussi de plus en plus difficile à s’offrir.
Dans un budget auto, toutes les dépenses ne se pilotent pas de la même façon. Le carburant, on le subit. L’entretien, certains le repoussent. L’achat du véhicule, beaucoup le décalent… voire l’abandonnent. L’assurance, elle, concentre une part croissante des arbitrages, notamment parce qu’elle est perçue comme modulable.
D’après une étude publiée par Leocare, près d’un Français sur deux estime qu’un tarif raisonnable se situe entre 40 et 60 euros par mois, et plus de 30 % placent même leur seuil en dessous. Problème : ces repères ne collent plus aux prix observés. L’écart se creuse entre l’évolution des coûts et la capacité réelle des ménages à suivre.
Résultat : 28 % des Français déclarent envisager de rouler sans assurance. Pas forcément par défi ou par rejet des règles, mais comme un levier de dernier recours pour tenter de contenir le coût global de possession d’une voiture… malgré les risques.
Ce glissement ne se limite pas à l’assurance. Il s’inscrit dans une hausse continue du coût de l’automobile, vécue par beaucoup comme durablement déconnectée du pouvoir d’achat.
Selon l’Automobile Club Association, le coût annuel moyen de détention d’une voiture en France se situe désormais entre 5 000 et 10 000 euros selon le type de véhicule et l’usage, soit 400 à 800 euros par mois. Pour de nombreux ménages, on parle d’un budget qui finit par rivaliser avec le logement ou l’énergie.
Cette pression se ressent dans les opinions comme dans les comportements : 90 % des Français estiment qu’avoir une voiture coûte trop cher, dont 43 % jugent même la facture excessive. Et pour 38 % des Français, des contraintes économiques limitent désormais l’accès à la voiture, au-delà des débats sur les motorisations ou la transition énergétique.
Le chiffre des 28 % de Français prêts à renoncer à leur assurance pour réduire la facture globale confirme une tendance déjà observée. Le Fonds de garantie des victimes a déjà alerté sur la hausse des accidents impliquant des conducteurs non assurés ou non identifiés, avec des indemnisations en progression et des situations financières souvent lourdes.
Le paradoxe, c’est que le défaut d’assurance est sanctionné par une amende pouvant atteindre 750 euros, voire 3 750 euros en cas de récidive — une somme comparable au coût annuel moyen d’une assurance auto en France. Et au-delà de l’amende, le risque financier peut devenir massif : en cas d’accident responsable, une fois les victimes indemnisées, le Fonds se retourne contre le conducteur fautif pour récupérer les sommes avancées. Ces montants peuvent atteindre plusieurs centaines de milliers d’euros, avec des conséquences capables de peser pendant des décennies.
Quand une part grandissante de la population en vient à envisager de rouler sans assurance, ce n’est pas juste un “mauvais choix individuel” : c’est aussi le signe d’un budget auto qui craque de partout. Entre la nécessité de se déplacer et des coûts qui montent, la question devient urgente : comment garder la voiture accessible sans pousser certains à franchir la ligne rouge ? L’avenir dira si la société choisit d’alléger la pression… ou de laisser l’écart se creuser.
Près de 28 % des Français déclarent envisager de rouler sans assurance pour des raisons économiques.
Le coût annuel moyen se situe entre 5 000 et 10 000 euros, soit environ 400 à 800 euros par mois, selon le type de véhicule et son usage.
Le défaut d’assurance est sanctionné par une amende pouvant atteindre 750 euros, voire 3 750 euros en cas de récidive.
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