Voitures électriques

Alpine électrise le Rallye avec la nouvelle A290: Place au show zéro émission !

Alpine électrise le Rallye avec la nouvelle A290: Place au show zéro émission !

À l’occasion de son 70e anniversaire, Alpine frappe fort et réinvente la course automobile avec l’A290 Rallye, un bolide 100% électrique taillé pour les podiums et l’adrénaline. Pensée pour les amateurs comme pour les équipes pro, cette citadine boostée à 220 chevaux et 300 Nm de couple promet une expérience de pilotage inédite tout en respectant la planète. Préparée dans les ateliers d’Alpine Racing à Viry-Châtillon et assemblée à Dieppe, cette A290 maîtrise aussi bien la technologie que le style.

Une Alpine A290 Rallye pour verdir le sport auto ?

Avec son look compact – moins de 4 m de long pour 2 m de large –, l’A290 Rallye regorge d’innovations techniques développées spécialement pour la compétition. Au cœur de la bête, un moteur électrique synchrone de 220 ch délivre un couple explosif de 300 Nm. Pour la première fois, la puissance passe aux roues avant grâce à un différentiel autobloquant ZF à glissement limité, associé à un réducteur conçu sur mesure. La batterie, d’une capacité de 52 kWh, est identique à celle de la version de série et peut recharger de 15 à 80 % en seulement 28 minutes à 100 kW, parfait pour enchaîner les runs sur circuit sans stress d’autonomie.

Bien que l'Alpine A290 Rallye repose sur une chaine de traction identique à la version de série 220 ch, cette version Rallye reçoit des équipements spécifiques dont un différentiel et un arceau homologué, entre autres.
Bien que l'Alpine A290 Rallye repose sur une chaine de traction identique à la version de série 220 ch, cette version Rallye reçoit des équipements spécifiques dont un différentiel et un arceau homologué, entre autres.© Alpine

Côté chassis, Alpine Racing a tout optimisé : trains McPherson à l’avant et multibras à l’arrière boostés par des amortisseurs ALP Racing Suspension, roues spécifiques EVO Corse en 18'' enveloppées de pneumatiques Michelin Pilot Sport A, et système de freinage haute performance – 6 pistons/350mm à l’avant, monopiston/280mm à l’arrière avec ABS. Pour corser le tout, l’A290 Rallye embarque un frein à main hydraulique – le must pour des virages millimétrés –, et un générateur de son spécialement paramétré selon la vitesse et l’appui sur l’accélérateur, histoire de garder des sensations même en silence.

L'Alpine A290 Rallye adopte des amortisseurs ALP Racing et des roues spécifiques EVO Corse 8'' x 18'' chaussées de pneus Michelin Pilot Sport A.
L'Alpine A290 Rallye adopte des amortisseurs ALP Racing et des roues spécifiques EVO Corse 8'' x 18'' chaussées de pneus Michelin Pilot Sport A.© Alpine

Dans l’habitacle, sécurité et compétition font la loi : arceau soudé homologué FIA, sièges baquets Sabelt, harnais six points – le tout prêt à encaisser les plus grosses attaques. Mais Alpine garde secret le poids total du bolide, simplement assuré d’être conforme aux règlements sportifs. Un mystère qui attise la curiosité sur les optimisations possibles pour chasser les kilos superflus.

L'Alpine A290 Rallye coute contre 59 990 € HT contre 41 700 € TTC pour la version A290 de série avec le moteur de 220 ch.
L'Alpine A290 Rallye coute contre 59 990 € HT contre 41 700 € TTC pour la version A290 de série avec le moteur de 220 ch. © Alpine

Une coupe mono-marque et des compétitions locales

Dès 2025, la révolution électrique prend de la vitesse : Alpine va lancer un challenge mono-marque consacré aux premiers propriétaires de l’A290 Rallye. Au programme : accompagnement technique et sportif total, dotations spéciales, infrastructures de recharge, et même un classement spécial pour les clients Alpine Store. Et pour ceux qui veulent vivre la course à leur façon, la citadine électrique est également ouvrable à la compétition locale, notamment sur les championnats de France de la Montagne et les courses de côte. Pour les plus impatients, il faudra patienter une petite année avant de voir l’A290 Rallye prendre ses premiers départs officiels sur la scène du Rallye Mont-Blanc Morzine et, dès juillet, lors du mythique Festival of Speed de Goodwood. Annoncée à 59 990 € HT montée et peinte, elle met un coup de turbo au sport auto sans une goutte d’essence !

David Lefevre

Passionné de tout ce qui roule, je partage chaque jour avec la Gen Y les actus les plus cools et innovantes de l’auto et la moto. Si tu kiffes le mix entre technologie et plaisir de conduite, bienvenue à bord !

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