Le débat fait rage : la suppression des zones à faibles émissions (ZFE) pourrait bientôt bouleverser la circulation sur nos routes. Entre partisans et opposants, la décision des députés agite la classe politique et la société, chacun y allant de son commentaire sur une mesure jugée incontournable ou, au contraire, fortement contestée. Au cœur de cette agitation, une question cruciale émerge : si les ZFE disparaissent, quid des fameuses vignettes Crit’Air ? Pourra-t-on encore circuler sans se soucier de leur couleur ?
Le 28 mai dernier, l’Assemblée nationale a voté en faveur de la suppression des ZFE, provoquant une onde de choc. Mais attention, rien n’est encore définitif : il reste encore beaucoup d’étapes législatives avant qu’une telle mesure devienne réalité. Députés et sénateurs doivent encore débattre, chercher une majorité et le Conseil constitutionnel pourrait aussi bloquer la mesure. N’empêche, l’annonce a déclenché une tempête médiatique, chaque camp défendant sa vision de l’avenir écologique et social du pays.
Cet abandon possible des ZFE – aujourd’hui présentes dans de nombreuses villes françaises – a été salué par certains comme une victoire sociétale. Beaucoup critiquent le dispositif, taxé d'“outil technocratique” qui aurait renforcé l’exclusion sociale, notamment envers ceux qui n'ont pas les moyens de changer de voiture. Pour eux, les ZFE incarnent une écologie punitive stoppant net la mobilité des plus modestes.
Du côté des défenseurs des ZFE, le discours est tout autre. Pour eux, ces zones sont essentielles pour la santé de tous et la lutte contre la pollution urbaine. Les municipalités engagées, comme celle de Paris, rappellent que supprimer les ZFE serait un énorme retour en arrière pour la santé publique, la qualité de l’air et la cohérence climatique. D’anciens responsables politiques dénoncent un discours populiste qui privilégie la facilité immédiate au détriment de l’avenir de la planète.
Et maintenant, la question qui fait trembler tous les automobilistes : les vignettes Crit’Air vont-elles, elles aussi, disparaître ? Si jamais les ZFE étaient supprimées partout en France, la France pourrait être financièrement sanctionnée par l’Europe. De plus, tous les efforts et investissements réalisés pour ces zones seraient remis en cause.
Mais concrètement, les vignettes Crit’Air ne devraient pas disparaître du jour au lendemain. Même sans ZFE, elles pourraient rester obligatoires lors de pics de pollution déclarés par les préfets. Autre scénario possible : une refonte du classement Crit’Air pourrait voir le jour en intégrant de nouveaux critères comme le poids du véhicule, son cycle de vie ou sa consommation d’énergie. Les automobilistes devront donc rester vigilants, car l’avenir de la circulation urbaine reste incertain et tout peut basculer à tout moment.
Expert automobile digital et passionné par l'univers des sports mécaniques, je décrypte pour vous l’actualité mobilité et ses enjeux d’avenir.
Dans cette ère de transformation des réglementations, pourquoi ne pas concrétiser enfin votre rêve automobile ? Si la mythique Porsche 911 vous fait vibrer, le leasing avec Joinsteer permet d’en profiter sans contrainte, même à distance.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
