Tu veux rouler écolo en mode next-gen sans exploser ton budget ? Xpeng, le constructeur chinois, a trouvé THE bon plan : produire ses voitures électriques directement en Europe, plus précisément chez Magna en Autriche. Résultat : prix plus doux, zéro droits de douane, et un max de compétitivité face aux géants du vieux continent !
Plutôt malin, non ? Alors que certains comme BYD galèrent à ouvrir leurs usines européennes et que d'autres stoppent leurs productions faute d'aides, Xpeng avance à fond. La marque a déjà présenté toute sa gamme à Munich, avec le SUV G6, le mastodonte G9, le monospace X9 et la P7+, une berline bien stylée. Pour l’instant, seules la G6 et la G9 sortent des chaînes autrichiennes, mais le constructeur ne compte pas s'arrêter là !
Le vrai coup de génie ? Cette production européenne fait potentiellement tomber les surcoûts de 31% imposés à l’importation de voitures chinoises. Et avec un éco-score amélioré pour les G6 et G9 (coucou la planète !), Xpeng vise à rendre ses modèles éligibles aux bonus, notamment via une baisse de prix possible grâce aux économies réalisées. Un bon coup pour squatter les ventes, un peu comme Chery qui assemble ses modèles chez Ebro – même si, spoiler, ils ne sont pas encore en France...
Si tu pensais que Magna était juste une boîte inconnue, détrompe-toi. Cette entreprise autrichienne a carrément de la bouteille en production auto de haut niveau. Elle a bossé sur des modèles iconiques comme la Mercedes Classe G et E 4Matic, la Peugeot RCZ, ou encore plus récemment la Toyota Supra, la BMW Z4 (tu sais, la décapotable stylée !), mais aussi la Jaguar I-Pace et E-Pace.
Maintenant que certaines collaborations se terminent, Magna rebondit en s’alliant avec Xpeng – et bientôt avec GAC – pour la nouvelle génération de caisses électriques. Ce partenariat, c’est aussi une vraie relance pour l’entreprise.
Et Xpeng ne fait pas les choses à moitié ! La marque a posé ses valises à Munich pour y installer un centre R&D pile dédié à adapter ses voitures chinoises aux attentes européennes. Sacrée ambition pour un constructeur arrivé récemment sur le marché, non ? Le but : titiller aussi bien les mastodontes européens que les nouveaux venus chinois, et gratter autant de parts de marché que possible.
La production locale façon Xpeng rappelle la stratégie de Mercedes avec sa mythique Classe G : s’adapter et innover. Pour vivre le rêve auto grâce au leasing, découvrez les offres de Joinsteer.
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