Le tout nouveau SUV électrique YU7 de Xiaomi fait sensation en Chine ! Dès son lancement, il s'arrache à une vitesse folle : en moins d'une journée, près de 240 000 commandes ont été enregistrées. Résultat : les délais de livraison explosent, dépassant allègrement une année d’attente. Face à la frustration grandissante des acheteurs, Lei Jun, le patron de Xiaomi, surprend tout le monde... Il invite les plus impatients à se tourner vers d’autres marques !
Cette situation est plutôt inédite pour un constructeur chinois. Alors qu’actuellement, la plupart des acteurs du secteur surproduisent et peinent à écouler leurs stocks à cause d'une guerre des prix sans merci, Xiaomi se démarque avec une demande qui pulvérise les prévisions. Entre rivalité féroce sur les prix et hausse des coûts de production, beaucoup d’entreprises voient leur rentabilité fondre. Le succès du YU7 sort donc clairement du lot, d’autant plus que ce modèle n’est même pas encore proposé à l’export !
Pour décrypter ce succès, écoutez l’avis de Lei Jun :
« Les voitures électriques chinoises ont vraiment du niveau ! D’ailleurs, vous pouvez jeter un œil aux Xpeng G7 ou à l’Ideal i8. Même le Model Y de Tesla, avec ses promos actuelles, mérite d’être considéré si vous n’avez pas envie d’attendre. »
Mais il faut avouer que le nouveau YU7 place la barre très haut, notamment pour rivaliser avec Tesla.
Premier atout : son prix. Pour un niveau d’équipement similaire, le YU7 est généralement plus accessible que le Model Y. Les tarifs s’échelonnent (en équivalent euros) de 30 125 € en version de base à 39 071 € pour la version Max. Ce positionnement ultra compétitif rencontre un écho particulier auprès des jeunes acheteurs, d’autant plus que les performances annoncées sont à la hauteur et que l’autonomie promet d’aller loin (même s’il convient d’attendre des retours concrets des utilisateurs). La capacité de recharge rapide est un autre argument qui séduit.
Côté style, le YU7 n’a rien à envier aux plus grandes marques. Sa ligne épurée fait penser à une McLaren à l’avant et à une Ferrari Purosangue de profil. Plutôt chic pour ce segment ! À l'intérieur, Xiaomi a mis le paquet : conduite semi-autonome propulsée par une puce Nvidia Drive Thor associée à un Lidar, douze caméras dernier cri (dont une 4D et onze en haute définition), sans oublier la douzaine de capteurs à ultrasons. Une vraie démo technologique, pensée pour séduire une clientèle jeune, connectée et curieuse des innovations high-tech, comme le confirme Lei Jun qui indique que l’acheteur moyen du YU7 a 33 ans.
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