C’est un move des plus stratégiques et hautement symbolique : Xiaomi vient de poser ses valises auto à Munich, cœur battant de l’industrie BMW ! Le géant chinois de l’électronique ne se contente pas d’annoncer son arrivée, il la prépare méthodiquement en recrutant les meilleurs designers, en visant la perf’ et l’innovation, et en annonçant clairement la couleur pour 2027. Grâce à ce centre flambant neuf, Xiaomi entend bien chambouler le game du véhicule électrique en Europe.
Choisir Munich, c’était clairement réfléchi ! Région remplie de fournisseurs experts, d’ingénieurs chevronnés et surtout, QG de BMW – pas étonnant que Xiaomi soit allé piocher à la source, en recrutant par exemple Kai Langer, ex-designer des électriques BMW électriques. L’idée ? Montrer qu’on n’est pas juste là pour imiter mais bien pour créer une signature à part, séduire les Européens et prouver que Xiaomi peut rivaliser avec Porsche ou Ferrari sans complexe niveau style et finitions.
Le « Xiaomi EV Europe Research and Development and Design Center » n’est pas qu’un nom à rallonge : il incarne l’ascension d’un géant aux 1 milliard d’appareils connectés, déterminé à écraser la pédale sur l’électrique. L’équipe munichoise a une mission XXL : développer des véhicules puissants, innovants, faire monter l’autonomie intelligente, booster la plateforme électrique et taffer sur l’expérience utilisateur – tout ça en intégrant à fond l’IA et les normes de qualité allemandes. Aucun chiffre officiel côté effectifs, mais Xiaomi martèle sa volonté de recruter local et bosser main dans la main avec instituts et partenaires industriels du coin.
L’info tombe alors que la SU7 Ultra a claqué un temps record sur la mythique boucle nord du Nürburgring, preuve que Xiaomi commence déjà à s’imposer sur le terrain de ses rivaux allemands. Premier modèle immatriculé en Allemagne, tests grandeur nature en Europe… La stratégie est en marche, même si Xiaomi reste discret sur les pays ciblés et les modèles qui fouleront nos routes d’ici 2027. Après le succès de la SU7, SU7 Ultra et YU7 en Asie, la marque laisse entendre que des versions dédiées à l’Europe – peut-être même hybrides – pourraient venir compléter l’offre pour coller aux attentes et régulations locales.
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À Munich, Xiaomi bouscule les codes comme BMW l’a fait avec son emblématique BMW M3. Pour vivre votre rêve automobile sans contrainte, découvrez la LOA sur Joinsteer : le plaisir de conduire, la liberté en plus !
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