Après quinze ans d’une relation parfois compliquée avec Polaris, Indian Motorcycle, marque mythique de la moto US, s’apprête à écrire une page inédite de son histoire sous la houlette d’un fonds d’investissement américain, avec à sa tête un ancien taulier… de Harley-Davidson ! Ce chamboulement marque un tournant dans la plus grande rivalité du deux-roues made in USA, et pose plein de questions sur l’avenir d’Indian et l’évolution de sa culture d’entreprise.
Polaris, le spécialiste des engins tout-terrain, tourne la page Indian pour la céder à Carolwood LP, un fonds d’investissement californien réputé pour injecter un coup de boost dans des marques historiques. Officialisé pour début 2026, ce passage de témoin signe la fin d’une décennie où Indian n’a représenté qu’une maigre portion du business Polaris (autour de 7%). Difficile dans ces conditions d’accéder à l’indépendance et au feu vert pour les grandes innovations.
Avec cette vente, Indian Motorcycle récupère sa liberté pour oser une stratégie plus agressive – pourquoi pas un nouveau style de com’ qui tape fort auprès des nouvelles générations de bikers ? Carolwood LP compte capitaliser sur l’ADN américain d’Indian, associant héritage et esprit d’aventure. Et surtout, viser la croissance, l’innovation et la stabilité. Autant dire que le potentiel pour secouer la planète moto est énorme !
L’un des moves les plus inattendus ? L’arrivée de Mike Kennedy à la tête d’Indian Motorcycle. Après un quart de siècle chez Harley-Davidson, plus un passage remarqué chez Vance & Hines (échappements) et RumbleOn (sports motos), Kennedy connaît les codes de la culture custom sur le bout des doigts. Ce transfert façon mercato met du sel dans la plus vieille rivalité du secteur !
Mike Kennedy remplacera Mike Dougherty à la présidence de la division moto d’Indian, embarquant avec lui la vision Harley et sûrement de nouvelles ambitions : stratégies repensées, remaniement d’identité… tout est ouvert. Et si demain Indian surfait sur la tendance des motos électriques, combinant la tradition pure made in USA à l’innovation high tech ?
À noter que la structure reste solide : les 900 salariés, les sites de production dans l’Iowa, le Minnesota et le centre design en Suisse restent en place. Pour l’Europe, la production en Pologne (qui permet d’esquiver les taxes US) reste d’actualité – c’est plus de 30% des motos Indian du marché UE qui en sortent ! Bref, de quoi assurer la logistique et les ambitions de la marque à l’international, tout en gardant un ancrage solide dans la tradition et la modernité.
Fan de deux et quatre roues, toujours à l'affût des tendances et innovations qui bousculent la planète moto, j’adore partager de la news bien huilée, mêlant actu business & passion technique. À suivre pour les prochains rebondissements Indian…
Comme Indian réinvente son identité, pourquoi ne pas rêver d’un achat aussi mythique qu’une Porsche 911 ? Avec la LOA chez Joinsteer, le rêve automobile devient accessible, alliant liberté et innovation, sur deux ou quatre roues.
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